2024年8月7日 (優分析產業數據中心)
Alphabet旗下的Waymo宣布，將擴展其在洛杉磯和舊金山的自動駕駛叫車服務區域，以滿足日益增長的客戶需求。
Waymo One服務區域將擴展至舊金山半島，包括戴利市（Daly City）、布羅德莫爾（Broadmoor）和科爾馬（Colma）。
洛杉磯的服務範圍將涵蓋Marina del Rey、Mar Vista、Playa Vista以及部分好萊塢、唐人街和西木區（Westwood）。
競爭壓力與投資
儘管無人駕駛汽車的監管審查依然嚴格，通用汽車（General Motors）和亞馬遜（Amazon.com）旗下的Zoox等競爭對手仍加大對無人駕駛汽車的投資，以實現商業成功。
多家科技公司也正大力投資於自動駕駛系統，儘管這項新興技術的成本高昂且可能需要多年才能產生顯著收入。這反映了對未來交通方式的巨大信心和期望。
特斯拉（Tesla）執行長伊隆·馬斯克（Elon Musk）也在專注於人工智慧、自動駕駛軟體、無人計程車和名為Optimus的類人機器人，以應對電動車銷售放緩，電動車銷售佔該公司季度營收的約78%。
ALPHABET 計劃在未來多年內對 WAYMO 自動駕駛汽車部門投入50億美元，旨在推動其自駕單位的擴展計劃。
<2018年全球自動駕駛汽車領域領導企業市值（單位：十億美元）>
資料來源：Statista
Waymo技術優勢
Waymo前身是谷歌的自動駕駛汽車專案，是自動駕駛汽車技術的領先公司。2017年，Waymo 的 111 輛測試車輛在加利福尼亞州行駛了超過 200 萬公里，每 17,850 公里只需要人工干預一次，到2020年更增進到每 29,425 公里只需要人工干預一次，這表明與蘋果和優步等競爭對手相比，Waymo具有更先進的自動駕駛能力。
<自駕人工干預測試_每公里干預次數(左圖2017年、右圖2020年)>
資料來源：Statista
Waymo 自動駕駛車隊也於今年從克萊斯勒 Pacifica Hybrid 轉向全電動車隊轉型，並致力於在 Waymo One 車隊中使用捷豹 I-PACE。
Uber 與 Waymo 於今年合作提供自動駕駛服務，Uber表示由於與Waymo等公司的合作，其平台上自動駕駛車輛的行程在第二季度增加了六倍，涵蓋了叫車和食品配送服務，更進一步擴大了Waymo在行業內的影響力。
