拉美各國政府近年來正積極砸錢投資能源、交通和工業基礎建設，希望同時滿足本地發展與國際市場對清潔能源、穩定供應鏈的需求。對墨西哥來說，即將上馬的 AMIGO LNG專案 是其中最受矚目的重點。這座位於瓜伊馬斯的浮式液化天然氣（FLNG）終端，將使用美國二疊紀盆地的天然氣作為氣源，並透過墨西哥西海岸直接出口。相較於從美國墨西哥灣出發，這裡前往亞洲的航程更短，運輸成本更低，同時也能就近供應拉美市場，讓墨西哥未來有機會在兩大區域的LNG市場上取得更強的地位。
AMIGO LNG由美國Epcilon LNG和新加坡LNG Alliance合資成立，近日把工程、採購和施工（EPC）合同交給杜拜的 Drydocks World。該公司成立於1983年，是中東最大的船廠之一，具備船舶修理、改裝與新造能力，長期承接油輪、LNG/LPG運輸船與海上平台工程，並擅長膜式LNG運輸船的維護與改造——這類船艙以薄膜和多層絕熱材料組成，能在-162°C的極低溫下安全運輸液化天然氣。此次專案將由其負責改裝兩艘LNG運輸船為浮式儲存裝置（FSU），並建造兩艘新FLNG駁船，搭載美國天然氣預處理與液化技術。投產後，年產能將超過420萬噸，創下全球FLNG規模之最。
與傳統陸上LNG工廠相比，這種FLNG模式有幾個明顯優勢：能在船廠內模組化建造，並與陸上的配套工程同步推進，大幅縮短工期；整個建造過程在受控環境下進行，不僅品質可控，對環境的影響也更小。專案預計在2028年下半年正式投產，將成為全球最大FLNG設施。
Amigo LNG終端建設計畫已經被點名為2027年拉美最重要的基建項目之一，與巴西的安格拉三號核電廠（Angra 3 Nuclear Plant） 並列，顯示整個拉美正在快速加碼能源基建投資。對墨西哥而言，這不僅能帶動就業和施工市場，也可能讓該國躍升為全球LNG供應鏈的關鍵節點。
