2026年06月10日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 全球物流業正面臨日益嚴重的司機短缺問題。根據Eurowag《2026年運輸市場報告》，截至2024年底，歐盟地區卡車司機缺口已接近50萬人，主要受到司機高齡化、年輕勞動力投入不足等因素影響。市場預估至2026年，歐洲貨運產業仍可能出現約40萬個司機職缺，不僅推升人事成本，也限制物流業者擴充運能的能力。
為因應人力缺口，運輸業者近年除了提高薪資、改善工作環境及招募海外司機外，也積極導入運輸管理系統（TMS）、車聯網（Telematics）及人工智慧路線規劃等數位工具，希望提升營運效率並降低對人力的依賴。
在此背景下，自駕貨運逐漸被視為物流產業的重要發展方向。相較於自駕乘用車，長途貨運路線較固定、運行時間長，且面臨較明顯的人力短缺問題，因此被認為更具商業化潛力，也更容易創造實際經濟效益。
看準這項趨勢，瑞典商用車大廠Volvo正加速布局自駕貨運市場。公司於投資人日表示，旗下Volvo Autonomous Solutions（V.A.S.）目標於2027年第一季啟動無人駕駛公路貨運服務，並力拚未來五年營收接近30億美元，希望透過自動駕駛技術提升車輛利用率、降低營運成本，搶攻智慧物流市場商機。
Volvo近年積極打造完整自駕運輸生態系，而非僅銷售車輛本身。V.A.S.負責開發與商業化自動駕駛運輸服務，提供從車輛、自駕系統、車隊管理到營運支援的一站式解決方案。
在技術合作方面，Volvo已與加拿大自駕技術公司Waabi建立策略合作關係。Waabi成立於2021年，專注開發應用於自駕卡車與Robotaxi的人工智慧系統，其核心技術為Waabi Driver虛擬駕駛平台，可透過統一AI模型與神經模擬技術，讓自駕系統適應不同車型與道路環境。
Volvo將Waabi Driver整合至Volvo VNL Autonomous平台，希望加速推進自駕貨運商業化進程。
除了Waabi之外，Volvo VNL Autonomous也導入Aurora Driver技術。Aurora(AUR-US)是美國自駕技術開發商，其系統已成為北美自駕貨運產業的重要平台之一。透過與兩家技術夥伴合作，Volvo可專注於車輛平台與商業營運發展。
在實際應用方面，Volvo已與多家物流業者展開合作，包括DHL Supply Chain、Uber Freight以及全球物流龍頭DSV。
今年5月，Volvo Autonomous Solutions與DSV正式在美國德州啟動自駕貨運服務，首批商業貨物已透過Volvo VNL Autonomous卡車運送，路線連接達拉斯與休士頓兩地物流中心。初期車上仍配有安全駕駛員，未來則規劃逐步擴展至更多運輸路線。
DSV認為，自駕貨運有助提升運輸安全、改善司機短缺問題，並透過全天候24小時運作提升車隊利用率。
除了公路運輸市場外，Volvo也積極拓展礦業自駕應用。公司已在挪威Brønnøy Kalk礦區部署七輛全自動化Volvo FH卡車，並完成移除安全駕駛員的商業營運，成為產業重要里程碑。此外，Volvo也與瑞典礦業公司Boliden建立長期合作關係，推動礦區自動化運輸。
從產業趨勢來看，自駕貨運被視為商用車產業下一波成長機會。隨著AI技術成熟、感測器成本下降及物流業對效率要求提升，市場對自駕運輸解決方案的需求正逐步增加。
