2025年3月20日（優分析產業數據中心）
歐盟對中國電動車企業的審查力度進一步加強，這次的焦點落在比亞迪（BYD）位於匈牙利的新工廠。
《金融時報》3月20日報導，歐盟執委會（European Commission）已啟動調查，以確認該工廠是否接受來自中國政府的不公平補貼。如果最終認定補貼違規，比亞迪可能面臨一系列懲罰。
比亞迪低價策略進軍歐洲，歐盟加強監管保護本土產業
比亞迪近年來迅速擴張，不僅在中國市場占據領導地位，還以低價策略進軍歐洲，對當地車廠構成威脅。歐洲企業與政策制定者擔心，中國政府透過大規模補貼，讓中國企業獲得不公平優勢，進一步削弱歐洲產業競爭力。
歐盟一直密切關注中國電動車補貼問題，近期更頻繁採取監管行動，以防止市場遭到扭曲。這次對比亞迪的調查，是歐盟強化監管的最新案例，顯示其對中國車企的審查將進一步收緊。隨著中國品牌在歐洲市場的影響力擴大，歐盟未來可能推出更多貿易限制，進一步加劇中歐汽車產業的競爭與摩擦。
歐盟審查補貼政策，匈牙利產業管理透明度遭質疑
這次調查不僅關乎市場競爭，也涉及歐盟與匈牙利之間的政治較勁。匈牙利總理奧班（Viktor Orban）與歐盟關係緊張已久，尤其在俄烏戰爭後，他的政府多次批評布魯塞爾的決策，導致雙方摩擦加劇。歐盟長期關注匈牙利的投資環境，頻繁審查其國家補貼政策，認為布達佩斯對產業補助的管理透明度不足，可能影響市場公平競爭。
對此，匈牙利歐洲事務部長博卡（Janos Boka）表示，政府並未收到歐盟的事先通知，但強調這類調查並不意外，因為歐盟對匈牙利的投資案一向高度關注。這顯示歐盟與匈牙利的緊張關係仍未緩解，而比亞迪工廠的補貼問題，無疑成為這場政治角力中的最新焦點。
比亞迪（BYD）在匈牙利的產能計劃顯示了其在歐洲市場的擴展野心。根據優分析產業數據中心的資料，比亞迪計劃在匈牙利建立一座新的生產工廠，並預計於2025年10月開始運營。這座工廠將與土耳其的另一座工廠共同運營，兩者合計的年產能將達到50萬輛汽車。
匈牙利產能
比亞迪在匈牙利的工廠於2025年10月開始運營，這是其在歐洲市場擴展的重要一步。這座工廠將與土耳其的另一座工廠共同運營，兩者合計的年產能將達到50萬輛汽車。比亞迪選擇匈牙利作為其歐洲生產基地之一，主要是因為該地區的製造條件具有競爭力，包括較低的勞動力和能源成本。此外，比亞迪還與多家意大利汽車零部件供應商簽訂了合同，以確保其在匈牙利工廠的零部件供應。
比亞迪的匈牙利工廠將專注於生產電動汽車，符合其在全球範圍內推動新能源汽車的戰略。
