2025年3月10日 (優分析產業數據中心)
福斯 (Volkswagen) 宣布，計劃在 2027 年推出一款售價 2 萬歐元 (約 71萬NTD) 的電動車，鎖定歐洲市場。這個價格區間目前選擇不多，市場上主要競爭對手是雷諾 (Renault) R5、菲亞特 (Fiat) Grand Panda、現代 (Hyundai) Inster，以及零跑 (Leapmotor) T03 和 Dacia Spring 等低價車型。
不過，這款車能否真的以 2 萬歐元上市，還有變數。福斯承認，要達到這個價格，還需要時間降低電池成本，顯示即便是老牌車廠，也難以在平價電動車市場找到穩賺不賠的模式。
軟體也能降成本？福斯與 Rivian 合作的秘密武器
這款 2 萬歐元車將成為福斯首款搭載與美國電動車品牌 Rivian 合作開發軟體的車型。這套系統的最大賣點是：
減少電子控制單元 (ECU)：傳統車款可能有 100 多個 ECU，而 Rivian 的技術能大幅縮減數量，降低成本與維修難度。
縮短線束長度：車內佈線簡化，能減少生產時間與重量，提升續航效率。
這種「軟體定義車輛 (SDV)」的概念，已經是電動車的新趨勢。特斯拉早已採用類似技術，現在福斯跟進，顯然希望藉由更精簡的設計來降低成本、加快生產，並在市場上與中國品牌競爭。
價格戰升級，福斯的 8 款親民電動車能擋得住？
福斯預計在 2027 年前，推出 8 款較平價的電動車，今年就會先推出 ID.2，價格約 2.5 萬歐元。不過，競爭對手已經行動更快了：
2025 年，歐洲市場將迎來 11 款價格低於 2.5 萬歐元的電動車，包括雷諾 R5、菲亞特 Grand Panda、現代 Inster 等。
中國品牌進攻，零跑、比亞迪等中國車企的低價電動車，已在歐洲逐漸站穩腳步。
原本想找雷諾合作，結果破局了
福斯原本打算與雷諾聯手開發雷諾 Twingo 的平價電動版，但談判最後破局。雷諾決定自行推出該車，並計劃在 2026 年上市。
這也反映出歐洲傳統車廠的「合作難題」：各品牌都想保有技術與市場主導權，與其共享資源，還不如自己默默的做。這可能會讓開發成本更高、速度更慢，但也讓各車廠能維持更完整的品牌競爭力。
