2025年3月11日 (優分析產業數據中心)
美國車廠 Ford（福特） 近日宣布，將向其陷入財務困境的德國子公司 Ford-Werke 注資 44億歐元（約48億美元），希望藉此降低負債、削減成本，並讓歐洲業務恢復競爭力。然而，在市場需求疲軟、亞洲對手競爭加劇、美國關稅政策不明的三重壓力下，這筆資金是否足夠挽救局勢，仍是一大問號。
歐洲車市遇寒流：成本飆升、需求不振、亞洲來勢洶洶
近年來，歐洲車市正遭遇前所未見的挑戰。一方面，能源價格上漲、通膨壓力擠壓消費，導致 生產成本飆升，但消費需求卻跟不上；另一方面，來自 中國、韓國等亞洲車廠的技術與價格優勢，讓歐洲傳統車企的壓力倍增。此外，美國考慮對進口汽車加徵關稅，一旦政策落地，將進一步影響歐洲車廠的出口表現。
Ford 在歐洲的業績一直不理想，尤其是德國子公司 Ford-Werke，目前負債高達 58億歐元，資金緊張程度可見一斑。
裁員潮蔓延，德國工會擔心 Ford-Werke 未來存亡
為了削減成本，Ford 近年已在歐洲裁減數千名員工，其中德國受影響最深。不僅 Ford，德國本土車廠 Volkswagen（福斯） 也在縮減業務，以應對市場低迷。
這次注資還帶來了一項重大改變——Ford 結束了 2006 年以來對 Ford-Werke 的虧損承擔機制。換句話說，Ford-Werke 未來必須自負盈虧，如果市場狀況沒有改善，這家德國分公司恐怕將面臨破產風險。工會組織 IG Metall 已對此表達嚴重關切，擔心一旦失去母公司財務支撐，德國業務可能撐不了幾年。
電動車政策不確定，Ford 放緩 2030 年全面電動化目標
電動車（EV）原本是 Ford 在歐洲市場的發展重心，過去曾承諾到 2030 年全面轉向 EV，但現在這一目標已經變得更具彈性。由於市場需求低於預期，消費者對電動車的接受度未達預期，Ford 開始考慮採取更靈活的策略，可能會在 內燃機與電動車雙軌並行，而非一刀切地全面電動化。
Ford 副董事長 John Lawler 呼籲歐洲決策者，應制定更務實的電動車政策，避免企業承受過高轉型壓力。換言之，Ford 希望減少政策風險，以便在市場尚未成熟時仍能保持競爭力。
