航太｜Azul和Gol航空公司合併：巴西航空業的「不得不接受的選擇」

2025年1月30日(優分析產業數據中心) 

巴西的兩家主要航空公司Azul和Gol正計劃合併，雖然這可能會引起市場壟斷的擔憂，但專家認為，政府更在意的是航空業的財務穩定，因此合併應該能順利獲得批准。總統魯拉的政府支持這項計畫，希望能幫助這兩家公司擺脫財務困境，避免破產。

政府支持合併，避免破產危機

巴西的航空公司一直面臨高稅收、嚴格的消費者保護規範，加上巴西雷亞爾兌美元貶值，讓燃油和飛機租賃成本飆升。Azul已經與債權人協商債務重組，而Gol則正在美國申請破產保護（Chapter 11），預計在2025年5月完成程序。

為了避免市場進一步惡化，魯拉政府表態支持合併，認為這是讓航空業繼續運作的最佳方式。巴西港口與機場部長西爾維奧·科斯塔·菲略表示：「如果不合併，這些公司可能會破產，那才是更糟的情況。」

市場分析師認為，以目前的航空需求來看，巴西市場其實只需要兩家大型航空公司。如果這次合併被擋下，Gol和Azul的財務狀況可能會讓市場規模進一步縮水。

合併會遇到哪些挑戰？

即便政府支持，合併還是會遇到一些阻力，最大的挑戰來自競爭對手LATAM航空。LATAM可能會向巴西競爭管理局（CADE）提出抗議，擔心合併後市場競爭變少，票價上升。CADE預計會要求Gol和Azul放棄一些在聖保羅、里約等主要機場的航班時段，讓其他航空公司有機會進入市場。

國際航線方面，特別是來回邁阿密的航班，可能會受到特別關注。如果Gol和Azul被要求放棄這些航線，LATAM有可能接手，但必須證明自己有足夠的運力來承擔。

雖然合併會讓Gol和Azul在市場上變得更強大，但短期內競爭對手還是有機會趁著合併過程中爭取更多客戶。Azul執行長約翰·羅傑森表示，即使合併沒成功公司也不會倒閉，但可能會進一步縮減航線規模。

對市場競爭的影響

合併後，Gol和Azul將在國內市場擁有很大的優勢。不過專家認為LATAM還是有機會保持競爭力，甚至在合併初期趁機擴展市場佔有率。

巴西幅員遼闊，許多地區的航線還沒有被充分開發，這對其他航空公司來說是一個擴展的機會。而且，合併後Gol和Azul需要花時間整合資源，短期內可能無法快速擴展，這給了競爭對手成長的空間。

合併可能的時間表與未來展望

Gol的破產保護程序預計在2025年5月完成，之後合併程序有望在一年左右完成。如果一切順利，巴西航空市場可能會逐漸穩定。

儘管市場競爭會受到影響，但對於眼下財務狀況不佳的航空業來說，這次合併或許是「不得不接受的選擇」，有助於確保國內航班的穩定，避免影響乘客的基本需求。