波音已經背負了600億美元的債務，這讓公司的財務狀況變得更加緊張。隨著罷工消息傳開，波音股價當天應聲下跌4%，跌至18個月來的最低點。
2024年9月16日 (優分析產業數據中心)
波音又遇到麻煩了！隨著這場罷工持續蔓延，全球三大信評機構——Fitch、Moody's和S&P Global Ratings紛紛發出警告：如果罷工時間拉長，波音的信用評級可能會直線下降，對於這家早已背負巨額債務的航空巨頭來說，壓力進一步加大。
Fitch指出，短期的罷工不會立刻影響波音的信評，但如果罷工超過兩週，波音的運營和財務狀況將會面臨「實質性影響」，甚至可能引發評級下調。對波音來說，這意味著罷工一旦持久，後果就會變得難以控制。
Moody's則更進一步警告，波音如果在未來不得不發行新債以解決流動性問題，並同時償還到2026年底的120億美元債務，評級降級幾乎不可避免。目前，Moody's將波音的評級定位在「Baa3」，Fitch則給了「BBB-」，兩者都距離垃圾級只差一步。
這場罷工規模不小，超過30,000名工人拒絕了波音提出的最新合約，導致其賺錢的主力——737 MAX飛機的生產線被迫停擺。這對波音來說無疑是釜底抽薪，因為737 MAX可是公司主要的現金來源。
面對這一局面，波音財務長Brian West在摩根士丹利舉辦的會議上被問及是否會在今年底或2025年初進行新一輪融資時，選擇了迂迴應對。他強調：「我們首先要優先維持投資級評級，其次要讓工廠和供應鏈穩定下來。不過昨晚的罷工顯然讓這變得更具挑戰性。」
這是波音自2008年以來第一次遭遇如此大規模的罷工，而這場勞資衝突的發生時機也堪稱「完美」——剛好撞上波音正因質量和安全問題被美國監管機構和航空公司密切監視。今年1月，一架737 MAX飛機在飛行途中居然有艙門面板脫落，進一步加劇了市場對波音品質問題的擔憂。
Fitch表示，如果罷工持續，波音可能不得不尋找新的資金來源來保持流動性，否則無法維持現金流目標，進一步導致信評下滑。S&P Global Ratings也在此前表示，罷工的長期化將拖延波音的復甦進程，並可能進一步打擊其整體信評。
