2024年10月1日（優分析產業數據中心）
加拿大東部最大港口—蒙特婁港的工會工人展開為期三天的罷工，導致港口內兩大關鍵碼頭維奧（Viau）和梅松諾夫（Maisonneuve）停止運營。
這兩個碼頭處理了港口40%的集裝箱貨物，而罷工的原因是工會與海事雇主協會（MEA）之間的工資談判陷入僵局，工會要求提高工資待遇，但談判未能取得突破，最終導致罷工的展開。
罷工重創供應鏈！每天9,000萬加元經濟損失
這場罷工對加拿大供應鏈帶來了巨大壓力，蒙特婁港作為加拿大東部最重要的集裝箱港口，處理了超過3.5%的國內生產總值（GDP）的貨物，根據2023年的數據，該港口處理了35.3百萬噸貨物，其中1.5百萬TEU來自集裝箱貨物，這表明集裝箱貨運在港口總貨物量中占有相當大的比重。
如果罷工時間延長，物流延誤的影響將進一步擴大，企業的正常運營將面臨威脅。據蒙特婁港務局的數據，這三天的罷工每天造成的經濟損失高達9,000萬加元，並且有價值60億加元的貨物可能因此延遲。
從就業和經濟層面來看，蒙特婁港對當地和全國經濟的影響更是顯而易見，該港口涉及到37,000個直接、間接和誘發的就業崗位，對經濟的影響達到了27億加元。這進一步顯示了港口在國內經濟中的關鍵角色，以及罷工對供應鏈和經濟穩定的嚴重威脅。
(圖片來源：Port of Montreal)
進出口危機：港口罷工重創多個關鍵產業
蒙特婁港的罷工不僅阻礙了進出口商品的流動，還對依賴集裝箱運輸的多個產業造成嚴重衝擊。根據2023年的數據，蒙特婁港共處理了13.9百萬噸液態散貨，較去年增長6.8%，而固體散貨則下降3%，降至8.4百萬噸。
這些變化顯示了港口在不同貨物類型上的適應性，但罷工造成的中斷仍對以下產業造成了重大影響：
製造業和出口業
蒙特婁港是加拿大東部的主要貨運港口，處理大量進出口商品。罷工導致集裝箱運輸的延誤，進出口商受到嚴重影響，特別是那些依賴進口原材料和出口成品的製造業公司。
零售業
零售業高度依賴全球供應鏈，蒙特婁港罷工會延誤從海外進口的商品，導致庫存短缺和物流成本增加，服裝、家居和電子產品等零售商可能會受到直接影響。
物流和運輸業
港口的罷工導致了物流瓶頸，與港口相關的卡車運輸、倉儲和配送公司將面臨巨大的業務壓力。這不僅增加了運輸成本，還可能導致交貨延遲，影響與客戶的合作關係。
農業和食品加工業
雖然蒙特婁港的罷工主要影響的是集裝箱貨物，但部分農產品，如食品加工品的出口也可能受到波及。這將進一步影響加拿大的農業出口，尤其是在食品運輸方面對美國和其他國家的市場造成影響。
汽車和製造零部件產業
汽車製造商和零部件供應商同樣依賴港口進口關鍵材料和零部件，港口運營中斷會導致製造業生產延誤，對於運作精益的汽車製造企業影響尤其嚴重。
從港口停擺看全球經濟：工資談判為何如此艱難？
此次罷工的核心問題在於工會與海事雇主協會之間的工資談判僵局，全球經濟的不確定性加劇了工人對加薪的需求，然而雇主則面臨控制勞動成本、保持經營效率的壓力，隨著雙方立場的對立，罷工成為工會爭取權益的主要手段，這對整個供應鏈的影響也不容小覷。
蒙特婁港罷工強調了現代供應鏈系統在面對突發勞動力問題時的脆弱性，作為國際貿易的重要節點，任何港口中斷都會對國內和國際市場供應鏈的運作造成嚴重影響，此次事件不僅帶來了直接的經濟挑戰，也暴露了全球供應鏈在勞動力問題下的系統性弱點。
