2025年2月7日 (優分析產業數據中心)
最近，印度政府加強對外資企業的關稅審查，特別是進口零件的稅務問題。韓國 Kia 和德國福斯 (Volkswagen) 被指控透過「分批進口零件」的方式來規避較高的進口稅，結果遭到巨額追稅。這些案件不僅影響汽車產業，也讓許多外資企業開始重新評估在印度的投資風險。
簡單來說，印度認為 Kia 和福斯透過把整台車拆成零件分批進口，藉此少繳稅金，因此對它們開出大筆稅單，這讓外資企業對印度市場的穩定性產生更多疑慮。
🔍 印度政府掀起外資企業稅務風暴
近年來，印度政府加強對外資企業的稅務審查，特別針對進口商品是否符合「完全拆散進口 (CKD)」的較高關稅標準。目前，印度對進口整車 (CBU) 徵收超過 100% 的關稅，而 CKD 形式的零件進口稅率為 30%-35%，但如果零件分批進口，則可能適用較低的 5%-15% 稅率。
為了避免高額稅金，部分車商採取「零件分批進口」的策略，但印度稅務機關認定這是一種「變相逃稅」行為，因此開出了巨額稅單。
🚗 外資與車廠大地震：Kia、福斯遭遇天價稅單
福斯的 14 億美元稅單是印度歷來最高的進口稅追繳案，該公司已向孟買高等法院提起訴訟，試圖撤銷這筆巨額罰單。Kia 則已繳納 3,200 萬美元「抗議性付款」(under protest)，但仍在持續抗辯。
如果這些企業敗訴，Kia 可能面臨總額高達 3.1 億美元的罰款，而福斯的最終罰款則可能達到 28 億美元。
🏭 印度政府為何加強稅收管理？
🔹 進口關稅政策維持高額
進口整車 (CBU) 稅率超過 100%。
CKD 進口稅率 30%-35%，零散零件進口稅率僅 5%-15%。
🔹 強化稅收管理，提高監管力度
加強對進口零件的分類審查，避免企業「鑽漏洞」降低稅率。
透過長期稅務調查，提高政府稅收 (如 Vodafone、Cairn Energy 案件)。
印度政府的高關稅策略一直是吸引外資的一大阻礙。福斯認為這次的稅務調查「嚴重打擊外資信心」，並威脅到其在印度 15 億美元的投資計畫。
🔮 產業影響與未來趨勢
🚗 汽車產業：成本上升，生產模式需調整
福斯與 Kia 的案件顯示，印度政府對進口零件的審查趨嚴，Tesla 先前也因高關稅受阻於印度市場。
企業可能轉向「本地生產 (Localization)」，減少對進口零件的依賴。
🍾 酒類產業：進口審查更嚴格
Pernod Ricard 長期低報進口烈酒價值，面臨 2.5 億美元的稅務爭議，顯示印度政府對酒類進口估值的審查趨嚴。
📡 電信與科技產業：M&A 交易需更謹慎
Vodafone 的 20 億美元稅務糾紛說明，跨國併購 (M&A) 交易可能面臨長期稅務風險，影響企業投資策略。
🔭 印度市場投資環境：企業該何去何從？
1️⃣ 短期內，印度不太可能放寬稅務政策
政府財政仍以增加稅收為重點，短期內外企仍可能面臨嚴格審查。2️⃣ 外資企業可能加快本地生產 (Localization)
為了避免關稅爭議，企業可能擴大印度當地製造能力，減少進口依賴。3️⃣ 企業投資決策將更謹慎
長期的稅務糾紛可能讓企業重新評估印度市場的投資風險與回報。未來，企業可能透過國際仲裁或雙邊貿易談判來解決爭議。
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