2024年10月8日(優分析產業數據中心)
近期，德國知名電池製造商Varta成功獲得來自保時捷（Porsche AG）及其主要股東Michael Tojner的6000萬歐元（約6589萬美元）資金注入，以解決其深陷的債務問題並加速重組。這一舉措標誌著Varta邁出重組計劃的重要一步，預示著全球電池技術競爭的格局或將發生變化。
Varta 財務急轉直下：從輝煌到困境
曾經在電池技術上佔據領先地位的Varta，如今面臨嚴峻的財務困境。根據2022年財報，Varta的全球收入為9.701億美元，較2021年下降了16%。
雖然擁有技術優勢，但市場需求下滑和運營成本上升大幅削弱了公司的盈利能力。2022年Varta的EBITDA僅為8980萬美元，相比2021年的3.366億美元大幅縮水，EBITDA利潤率從29.2%降至9.3%。
同時，Varta 2022年虧損達到2.242億美元，與2021年1.491億美元的淨利潤相比，形成鮮明對比。
此外，Varta的債務問題進一步加劇。到2022年底，公司總負債增至11.397億美元，比前一年增加了34%。雖然其現金儲備回升至1.216億美元，但相較於巨額債務，仍顯得相當不足。
這些數據清楚地表明，Varta從曾經的技術領導者逐步陷入財務困境。
保時捷力挺 Varta：搶占高性能電池先機
為了解決這一局面，Varta在2023年進入重組程序，並獲得了來自保時捷與其主要股東Michael Tojner的資金支持。
2024年10月，Varta與保時捷及MT InvestCo簽署了一項總額為6000萬歐元的資本增資協議，資金將用於推動重組計劃的落實。此外，Varta還簽署了3000萬歐元的短期過橋融資協議，以確保在重組完成之前能夠保持資金流動性。
保時捷的戰略意圖在於確保高性能電池的技術供應。隨著全球電動車市場的迅速發展，保時捷作為高端運動車製造商，急需可靠的電池技術來支撐其電動車和混合動力車型的研發與生產。
Varta的技術優勢使其成為保時捷的重要合作對象，這次資金注入不僅幫助Varta解決短期資金問題，也確保了保時捷能獲得穩定的電池供應。
歐洲電池市場進入洗牌期，挑戰中韓巨頭主導的電池市場
Varta的重組與保時捷的入股，正值歐洲電池市場進入新一輪整合的關鍵時期。隨著歐洲國家積極推動本土電池技術的發展，車企和電池製造商加速併購與合作，力求在全球電動車市場中占據一席之地。市場分析顯示，未來十年全球電動車電池需求將以每年20%的速度增長，高性能電池和快充技術將成為市場焦點。
然而，歐洲廠商仍面臨來自中國和韓國強大競爭者的壓力。中國的寧德時代（CATL）和韓國的LG Energy Solution控制了全球超過70%的電池市場。相比之下，Varta的市場份額相對較小，但其在高性能電池技術的專注與創新或能幫助其在激烈競爭中脫穎而出。
Varta 重組衝刺2024，資金+技術=重生？
Varta的重組成功與否，除了依賴內部成本削減與運營調整，更有賴於外部資金的穩定注入。保時捷和MT InvestCo的資金支持將幫助Varta減輕債務壓力，並為其技術研發注入新的動力，特別是在高性能電池領域。
根據公司公告，Varta計劃於2024年10月內完成重組程序，並預計在年底前獲得法院的最終確認。隨著重組的完成，Varta將有望通過技術創新與市場擴展，鞏固其在全球電池市場中的地位，尤其是在與保時捷的合作中發揮更大作用。
