2025年5月27日（優分析產業數據中心）
歐洲汽車製造商協會（ACEA）的數據，美國為歐盟第二大汽車出口市場，占比達22%。包括賓士 (MBGn-DE)、Stellantis (STLAM-MI)和Volvo (VOLCARb-ST)在內的汽車製造商已撤回了2025年財測，面對是美國貿易政策造成的不確定性。
儘管這三家車廠今年不給出指引，但根據優分析統計，市場預估2025年這三大車廠合計營收將較去年續下滑1.2%（繼去年下滑5.6%之後）。
福斯汽車 (VOWG-DE) 受關稅影響較大，因高端品牌奧迪不在美國生產，儘管該集團已表示計劃今年宣佈在美國市場生產部分暢銷車型的工廠。
歐洲車廠集體收縮
Stellantis展開人力重整於5月初宣布，將在義大利中部泰爾莫利工廠實施最多200人自願裁員，並於南部梅爾菲廠裁撤最多500人。於美國五座工廠暫時解雇900名員工，以應對潛在關稅調整與生產排程壓力。
福斯汽車自2023年底推動節流以來，已在德國裁員約7,000人。儘管集團已承諾將宣布於美國生產暢銷車型的新廠計畫，以減輕政策衝擊，但短期內仍難回避成本壓力與市場不確定性。
Volvo旗下卡車部門Volvo Group亦於4月宣布，將於美國三座工廠裁員高達800人，為北美營運調整作前期鋪路。5月初由於市場環境和貿易政策的變化，將在美國南卡羅來納州查爾斯頓工廠裁員5%。
Volvo率先啟動結構性裁撤
Volvo於昨日宣布裁減3,000名白領員工，約占其辦公室人力的15%，執行長Hakan Samuelsson重返領導後，為實現190億瑞典克朗（約18億美元）成本精簡目標的核心行動。
新任財務長Fredrik Hansson指出，裁員將主要集中於瑞典哥德堡總部，但全球部門皆受影響，目的為提升組織效率與應變能力。
近年來雖致力推動電動化轉型，但隨著全球消費信心下滑，加上電動車銷售成長不如預期，公司股價持續疲弱，年初至今已下跌24%。
旗下主力入門電動車EX30原產於中國，為因應中美貿易壁壘轉至比利時Ghent生產，卻仍受美方加徵50%關稅影響，導致車價從原定的3.5萬美元大幅上調至4.6萬美元，產品競爭力明顯受損。
歐盟出口依賴美國
根據歐盟統計局的數據，去年美國是歐盟最大的出口夥伴，佔歐盟出口的20.6%。醫藥產品是歐盟對美國出口最多的產品，其次是車輛、飛機及相關設備。
德國、愛爾蘭與義大利為對美出口前三大國，德國出口總額達1,610億歐元，占整體對美出口比重最重。
短期內企業勢將以「成本重整＋市場再分配」為主要應對策略，若貿易摩擦持續升高，歐盟對外貿體系將面臨結構性轉型壓力。
