雖然政府早在2021年宣布投資75億美元推動全國電動車充電基礎建設，但最新數據顯示，截至2025年4月，全美僅建成384個充電埠，進度明顯落後，引發監管機關與國會議員的強烈質疑。
成果遠不及預期
根據美國政府問責局 GAO 發布的報告，自2021年國會通過《基礎建設法案》撥款75億美元起，截至2025年4月，全美16個州僅建成68座電動車充電站，共384個充電埠，進度明顯緩慢。
GAO指出，負責此計畫的聯合辦公室未設立明確的「可衡量目標」與「時程表」，導致推進速度嚴重滯後。目前美國已建有約21.9萬個充電埠（包括私人企業、地方政府或其他州計畫）。
2025年3月，美國擁有超過 204,600 個插電式電動車充電插座。這些充電器中相當一部分位於加州，擁有近 51,200 個公共和私人電源插座。插電式電站和充電插座對於增加美國插電式電動車銷售至關重要。
凍結資金
川普政府對電動車政策大幅轉向，自2025年2月起，交通部全面暫停 EV 充電基礎建設計畫，並撤銷多數州政府提交的充電站建置計畫。更要求國會「收回」尚未動用的60億美元EV基礎建設資金。
除了資金凍結外，川普於7月初簽署法案，終止對新購與二手電動車的聯邦稅賦補貼（分別為7,500美元與4,000美元），將於9月30日正式生效。
此外，政府總務署 GSA 也於3月發布通知，要求關閉所有非「關鍵任務」用途的聯邦充電設施，並於4月正式取消32個相關建案，總值超過2,300萬美元。
訴訟與質疑聲浪
對於川普政府的舉措，加州與15個州於5月聯合向聯邦法院提出訴訟，指控聯邦政府「非法扣押已核撥資金」，總金額至少達30億美元。這些資金原計畫用於加速州內EV充電建設，但目前已遭凍結，建設停滯。
民主黨參議員 Jeff Merkley 表示：「我們推動這個計畫三年，卻只建了七座充電站。」並強調，計畫的執行效率與政治干預令人深感憂慮，「整個系統出了問題，必須檢討與修復。」
2021年拜登政府曾立下2030年新車銷售50%需為電動車的目標，如今該行政命令已遭撤銷。
