2026年11月05日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 東亞今冬若如預期偏暖，歐洲採購液化天然氣(LNG)的競爭壓力可望減輕。LSEG預測，2026年12月至2027年3月，台灣、日本、韓國及中國北部平均氣溫將較常態高約3°C。冬季取暖是東北亞天然氣需求的重要來源，氣溫偏高可能減少買家追加現貨的需求，讓仍在補充庫存的歐洲多一些採購空間。
歐洲目前的庫存水位仍偏低。歐盟天然氣儲存設施約有75%滿，低於2020年以來同期約91%的通常水準。近期天然氣淨注入速度雖已快於2024年及2025年同期，進入冬季前的庫存缺口仍未補足；亞洲買家是否加大採購，將影響歐洲取得額外船貨的難易度。
今年供應面的壓力主要來自卡達。這個2025年全球第二大LNG出口國，在美國、以色列與伊朗交戰期間遭受設施損害，今年前九個月出口量較去年同期減少65%，約少了4,000萬公噸。美國今年以來LNG出口則成長22%、創下新高，但全球買家仍須面對卡達供應大幅減少的影響。
東亞冬季需求的變化，足以牽動全球船貨分配。Kpler統計，自2016年以來，中國、日本、韓國與台灣合計占全球LNG進口約55%；2021年第一季寒冬期間，東亞單季進口一度超過6,100萬公噸，比2016年以來每季平均約4,950萬公噸高出23%。相較之下，較溫暖年份的第四季與第一季進口量約在5,500萬公噸。若這次暖冬預測成真，亞洲與歐洲爭購現貨的壓力可望緩和，但仍無法消除卡達出口減少所留下的供應缺口。
