2026年11月05日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 丹麥航運業者馬士基11月5日第三度上修2026年全年財測，港口壅塞與AI基礎建設帶動的工業貨運需求，持續支撐貨櫃運價。公司預估，全年調整後稅息折舊及攤銷前獲利（EBITDA）將達140億至145億美元（約新台幣4,603億至4,767億元），高於原估的105億至125億美元（約新台幣3,452億至4,110億元）。
不過，財測上修未能帶動股價走高。馬士基第三季EBITDA為47億美元（約新台幣1,545億元），年增75%，仍低於市場預期的50.4億美元（約新台幣1,657億元）。由於投資人原已預期公司調高展望，加上海運業務運量與成本表現不如預期，股價一度下跌11%。
第三季海運量與去年同期大致持平，獲利成長主要仰賴運價。當季運價較第二季上漲46%，較去年同期則增加逾一倍，顯示港口壅塞等供給限制仍在支撐價格，並非單靠貨量增加推升業績。
執行長Vincent Clerc表示，電氣化、能源與AI基礎建設加速擴張，使工業貨物在運輸需求中的重要性提高，不再只由消費帶動。美國消費與AI投資仍具支撐力，但中國內需偏弱，亞洲出口也曾受7、8月天候影響放緩。馬士基維持今年全球貨櫃運量約成長4%的預估。
運價能否維持高檔，還須觀察航線恢復與新船交付。馬士基本週將恢復印度至歐洲ME1航線行經蘇伊士運河，逐步重返這條主要航道。分析師認為，隨新船投入營運、更多航線恢復通行，市場可用運能增加，可能對後續運價形成壓力。
