2025年5月13日（優分析產業數據中心）
美國對包括墨西哥與加拿大在內的主要汽車進口來源國祭出25%關稅政策，對終端價格的影響已迅速體現在4月新車售價上。
根據Cox Automotive發布的最新數據，美國4月新車平均售價月增2.5%，遠高於近年同期約1.1%的正常漲幅。
消費者提前搶購
雖然多數汽車品牌尚未全面調整建議售價，但消費者為躲避未來可能更高的漲價風險，開始提前進場購車，使得局部熱門車型在地區性市場上出現加價情況。
福特 (F-N)為例，該公司已對部分墨西哥製造車款（如Mustang Mach-E、Maverick與Bronco Sport）上調售價，部分車型漲幅高達2,000美元。
現代 (005380-KS)與Stellantis (STLAM-MI)持續推動促銷活動以壓低終端價格。根據Cox觀察，新車平均交易價格仍顯著上升，顯示市場對價格的彈性逐步減弱。
供應鏈瓶頸
關稅政策影響整車價格外，對零組件進口如引擎與變速箱的額外稅負也正在重新定義整個產業的供應鏈成本結構。
根據Cox首席經濟學家Jonathan Smoke表示，目前美國車商庫存量已跌破260萬輛門檻，若進口量進一步縮減，價格將面臨更劇烈上漲壓力。
二手車市場也同步升溫，Manheim二手車價格指數顯示，4月價格年增4.9%，月增2.7%。
價格階段性調整
分析師指出，未來數季內可能出現生產基地轉往東南亞或拉丁美洲等低關稅地區的趨勢。業界普遍預估，夏季車型切換期將成為價格調整的關鍵節點。
Cox預測，直接受關稅影響的新車型平均價格上漲幅度可達10%至15%，其他車型則可能上漲約5%。若屆時燃油價格與材料成本未出現明顯緩解，車市整體價格將難以回落。
