電動車｜中國車市開年冷颼颼！1月銷量下滑 12%，創一年來最大跌幅，新能源車增長放緩

2025年2月12日 (優分析產業數據中心) 

2025年，中國汽車市場迎來不小的震盪。最新數據顯示，今年1月乘用車銷量較去年同期下滑12%，創下近一年的最大跌幅。雖然新能源車（NEV）仍在成長，但滲透率未能延續去年底的強勢，市場競爭則更加激烈。

燃油車遇冷，新能源車成長放緩

1月的銷售數據並不樂觀，特別是燃油車市場明顯承壓，而新能源車雖然還在成長，但勢頭已經有所趨緩。根據中國乘用車協會（CPCA）的數據，新能源車銷量較去年同期成長10.5%，市佔率達41.2%，但這已是連續第二個月新能源車未能超越燃油車。

為什麼新能源車的成長開始放緩？這背後有幾個關鍵原因：

⚠️ 農曆新年影響購車節奏：今年春節比去年早了一個月，讓市場購車節奏發生變化。尤其在農村市場，農曆年前的購車潮主要來自首次購車者，而這群消費者對燃油車的接受度仍較高。

⚠️ 補助政策變動影響消費行為：去年底許多消費者提前購車，以趕上原本即將到期的新能源補助。到了今年1月，政府宣布延長補助，但市場需求已被部分透支，導致銷量下降。

雖然短期內新能源車的成長有所趨緩，但長期趨勢仍然明確。CPCA預測，2025年新能源車的市佔率將達到57%，高於去年的47%。這意味著，新能源車仍是市場主流，但成長曲線將變得更有挑戰性。

價格戰愈演愈烈，車廠獲利承壓

市場競爭加劇，新能源車廠不得不再度開打價格戰。比亞迪（BYD）率先出手，宣布部分搭載高級自動駕駛功能的車型起售價降至9,555美元（約新台幣30萬元），大幅壓低競爭對手的價格門檻。

特斯拉（Tesla）隨即跟進，提供更多折扣與融資優惠，而小鵬（Xpeng）與蔚來（Nio）也祭出零利率貸款方案，最長可分期五年，讓消費者更容易入手電動車。這場價格戰顯示，中國新能源市場的競爭已經到了白熱化階段，車廠為了守住市場占有率，不惜犧牲短期獲利。

目前已有部分車廠的毛利率遭到侵蝕，若未來電池原物料價格回升，或是政府補助減少，車廠的獲利壓力將進一步加大。對於財務狀況較差的企業來說，這場價格戰可能會演變成一場市場淘汰賽，最終只有少數龍頭企業能夠生存下來。

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出口市場成長趨緩，國內競爭加劇

面對國內市場的激烈競爭，中國車廠近年來積極拓展海外市場，尤其在歐洲、東南亞和拉美市場都能看到中國新能源車的影子。然而，CPCA的數據顯示，1月中國汽車出口較去年同期僅成長3%，達38萬輛，而去年12月的成長率還有6%。這顯示，中國車廠的出口動能正在趨緩。

為什麼會出現這種情況？主要有三個原因：

⚠️ 全球經濟不確定性加劇：歐美市場需求趨緩，加上高利率環境影響消費者購車意願，導致中國汽車出口成長減速。
⚠️ 貿易政策變數增多：美國和歐盟正在考慮對中國電動車加徵關稅，這可能影響中國新能源車在海外市場的競爭力。

這意味著，中國新能源車廠的「出海戰略」將變得更加複雜，未來可能需要更強的在地化生產與銷售策略，才能真正站穩國際市場。