2025年6月18日（優分析產業數據中心）
日產 Nissan (7201-T)於近日在東京正式發表第三代 Leaf電動車，計劃於今年秋季在美國率先上市，隨後拓展至其他市場。這款車是期望重振電動車聲勢的重要棋子，然而新車能否達成翻身目標，仍存在諸多不確定性。
時機卻不理想？
新款Leaf 電池容量提升25%，搭載75 kWh電池的版本預估最高續航力可達303英里（約487公里）預期將於今年秋季在美上市。
不過分析師 Koji Endo指出：「這可能是最糟糕的發售時機，不僅有關稅問題、還面臨川普削減電動車補貼的情況，需求正轉向油電混合車，而日產在美國並無混合車產品。」
日產表示，儘管面臨關稅壓力，新車仍將具有競爭力。不過美國市場需求轉弱，加上新車將自日本栃木工廠出口，無法享有在地生產免關稅待遇，銷售表現備受關注。
新款 Leaf將於英國 Sunderland工廠與日本栃木工廠生產。這兩座工廠未列入關閉名單，但Leaf最初生產地，神奈川縣的追濱工廠則可能面臨停產命運。
承載日產轉型期待
Leaf 對日產而言具有極大的象徵意義。它曾多年蟬聯全球最暢銷電動車寶座，直到被Tesla (TSLA-US)超越。由前執行長Carlos Ghosn主導推出，代表日產當年邁向電動車未來的雄心壯志。
即使這些年來日產面臨諸多困境，Leaf 的總銷量仍接近 70 萬輛。
現任執行長Ivan Espinosa正推動大規模重組計畫，包括關閉7座工廠與裁撤11,000名員工，連同前任執行長時期的措施，總裁員數將達2萬人。
日產去年財報虧損約45億美元，並有約4.1億美元債務將於明年到期，財務壓力沉重。儘管如此，Espinosa仍須繼續投入新車研發以提振競爭力，新Leaf即是其中核心。
