2024年4月24日(優分析產業數據中心) -
在過去的第一季度，美國飛機製造商波音(BA-US)報告其營收首次在七個季度中下跌，儘管此前艙門空中爆炸事故後降低了對其最暢銷噴射機的生產速度，但公司的業績仍然超出分析師的預期。
波音的執行長Dave Calhoun在接受CNBC訪問時透露，公司很有可能在第二季度期間完成收購其主要供應商Spirit AeroSystems(SPR-US)的交易。
該公司所將面臨的問題包括收購價格以及與Spirit的另一大客戶空中巴士Airbus如何談判。執行長Calhoun對分析師表示，即使在空中巴士方面沒有完全的明確性，波音也能向前發展。
本季度，波音的營收為165.7億美元，低於去年同期的179.2億美元，但高於預期的162.3億美元。
在下午，穆迪將波音的信用評級下調至投資級別的最低等級。該機構預計，圍繞公司商用飛機的逆風將至少持續到2026年，屆時波音將有80億美元的債務到期。
由於阿拉斯加航空的事故，引發了多起法律訴訟。自從該事故發生後，美國聯邦航空管理局（FAA）對單通道737 MAX噴射機的生產設定了上限，並要求波音在2月28日起90天內制定一個全面的質量控制改進計劃。
Calhoun表示，由於公司正在制定更好的監控其製造系統的計劃，生產量在第二季度仍將零星進行。他說，在系統得到控制之前，生產率不會上升。
波音尚未命名接替人選，但Calhoun告訴CNBC他認為商用飛機業務主管Stephanie Pope有潛力領導公司。
分析師警告，交付速度的緩慢可能會延遲波音的財務和生產目標。波音的財務長上個月表示，公司需要更多時間來達到2022年提出的到2025年或2026年實現約100億美元年度現金流的目標。
儘管波音和歐洲飛機製造商空中巴士的生產受到限制，市場需求依然強勁，空中巴士在窄體市場的領先地位有所增加。
