2025年2月26日(優分析產業數據中心) - Tesla(TSLA-US)在美股的市值首次跌破1兆美元大關，這是自去年11月以來的最低點。根據歐洲汽車製造商協會（ACEA）的數據，Tesla在歐洲2025年1月的銷售量為 9,945 輛，相比去年同期的 18,161 輛，大幅下滑45%，而同期間，歐洲整體電動車市場則增長了37%，使得Tesla在歐洲的市佔率也從 1.8% 降至 1%。
截至最近的股價，Tesla每股收在305美元，公司市值為9810億美元，仍然是通用汽車、福特、大眾、豐田、現代和寶馬等公司市值總和的兩倍多。
Tesla 在德國的銷售量甚至暴跌 60%，部分原因是 Elon Musk 近期對極右翼反移民政黨德國另類選擇黨（AfD） 的支持，導致部分消費者反感，甚至出現「我是在 Elon 瘋掉之前買的」貼紙熱賣的現象。
在新能源車（NEV）領域，Tesla仍為全球第三大車廠。美國市場是其最大收入來源（48.9%），其次是中國（20.9%），而德國僅佔2.2%。然而，來自競爭對手，特別是中國車廠的增長速度迅猛，對Tesla形成挑戰。
今年以來，Tesla股價已下跌18%，華爾街認為其在海外市場的競爭力減弱是主要原因之一。隨著Volkswagen、BYD、吉利等競爭對手加速擴張，Tesla可能需要在價格、產品線或品牌形象上進行調整，以應對日益加劇的市場壓力。
此外，一些投資者也擔心，馬斯克在美國總統川普的要求下，負責監督聯邦政府大規模縮編，可能分散了他對特斯拉的關注，並對公司的品牌形象產生了負面影響。馬斯克同時擔任私營太空火箭公司SpaceX的執行長，還有其他私人企業。
「他是一位非常注重細節的操作型領導者。如果他花那麼多時間在白宮辦公，還有多少時間能夠管理其他公司，尤其是那家上市公司呢？」B. Riley Wealth的首席市場策略分析師Art Hogan表示。
此外，對於馬斯克及其他公司可能過度投資人工智慧的擔憂，也成為特斯拉的壓力之一，尤其是在Nvidia即將公布季度財報前，這一問題同樣影響了微軟和Meta Platforms的股價。
特斯拉目前的本益比（PE）達到112倍，超過過去五年平均的93倍。相比之下，福特的本益比為8倍，通用汽車則為7倍。
