2024年10月21日 (優分析產業數據中心)
根據環保組織「交通與環境」（ T&E）委託的一項研究，歐盟五個最大經濟體每年花費420億歐元（約456億美元）來補貼燃油公司車輛。
這項由環境資源管理公司（ERM）進行的研究呼籲，應該將這些資金更多地轉向電動車（EV）補貼，以促進綠色轉型。
公司車的補貼有多大？都補貼大排量車？
公司車佔歐洲新車銷量的約60%，是市場的重要部分。意大利每年提供160億歐元的補貼，德國則提供137億歐元。法國和波蘭則分別提供64億和61億歐元的補貼，整體而言，約150億歐元的補貼是針對運動型多功能車（SUV）等高排放車輛。
這樣的資助方式引發了巨大的環境和經濟爭議，因為這些車輛的年均稅務優惠高達6800歐元，對於排放量大的大型車，這一數字可達到21600歐元。
電動車的補貼跑去哪了？
儘管電動車的銷量在歐洲不斷增長，但價格依然比傳統燃油車昂貴，導致許多消費者無法負擔，尤其在德國和法國，8月電動車銷量大幅下滑，分別下降68.8%和33.1%。
因此，專家強調，必須增加對電動車的補貼，尤其是針對公司車輛，這將有助於縮小價格差距並促進市場需求。目前，只有英國對企業車輛轉向電動車提供了具體的財政激勵。
歐盟的下一步計劃是什麼？
面對這一現狀，歐盟正在重新考慮其補貼政策。歐盟委員會主席烏蘇拉·馮德萊恩已經指示新任氣候事務負責人沃普克·霍克斯特拉提出逐步取消化石燃料補貼的計劃。
這一轉型不僅是經濟議題，更是與歐盟的綠色轉型目標息息相關的核心挑戰
