2025年3月7日 (優分析產業數據中心)
歐洲電池產業正在與時間賽跑，而歐盟終於出手了。日前，歐盟執委會宣布一項汽車產業行動計畫，目標是確保2035年全面達成汽車零碳排放。這次計畫包含18億歐元(約19.4億美元)資助，希望強化本土電池供應鏈，減少對亞洲的依賴。
然而，法國電池製造商Automotive Cells Company (ACC)雖然對這項計畫表示歡迎，卻直言「問題是我們能撐到那時候嗎？」
ACC：援助是好事，但市場不等人
ACC 是由 Stellantis、賓士(Mercedes)與 TotalEnergies 合資成立的電池公司，負責為歐洲車廠供應電池。但在這波電動車市場低潮中，ACC 也難逃衝擊。他們在LinkedIn 貼文中強調：「歐盟這項計畫有助於中期發展，但當前的危機才是我們真正擔心的。如果企業撐不過這一波市場壓力，未來的資助也沒有意義。」
他們擔心的原因主要有兩點：
短期生存壓力：歐洲電動車需求不如預期，電池產業投資風險升高，企業資金鏈面臨挑戰。
亞洲競爭者太強：中國與韓國的電池技術成熟，且成本更低，讓歐洲企業在價格競爭中落於下風。
簡單來說，歐盟的資金確實能幫助產業，但來得太慢，無法解決眼下的現金流與競爭壓力。
ACC 砍掉擴張計畫，只留法國工廠
市場的不確定性，讓 ACC 重新評估生產計畫。原本預計投資 73 億歐元，到 2030 年前在法國、德國、義大利建設 9 座生產模組，但如今情勢大變：
德國與義大利的計畫被擱置，反映市場需求不足。
目前僅法國工廠有生產，主要供應 Stellantis，第二條產線則預計年底才會啟動。
這代表短期內歐洲本土電池供應增速放緩，企業對市場未來的信心不足，也影響了後續融資與投資決策。
結論：歐洲電池產業的三大困境
ACC 的困境並非個案，而是整個歐洲電池產業的縮影。目前，歐洲企業面臨三大挑戰：
短期生存壓力：市場需求不穩，歐盟資助來得太晚，企業無法即時受惠。
亞洲競爭對手更強：中國、韓國電池技術成熟，價格更低，歐洲企業難以匹敵。
投資與產能計畫縮減：ACC 縮減擴張，顯示歐洲電池市場短期內難有大規模成長。
