10月28日(優分析產業訊息中心) - 高利率正在阻礙汽車製造商加速轉向電動車的野心，除了馬斯克的言論之外，最近，GM與Honda兩大車廠終止了合作關係，韓國LG集團的電池製造商警告明年EV銷售可能低於預期。
電動車的銷售仍在強勁增長，但該需求沒有跟上汽車製造商和其他在EV領域投入了數十億美元的公司的期望。對於持續較高利率的預期使得公司們在擔心地看待2024年，因此改變了計劃。
“明年的EV需求可能低於預期，”韓國電池製造商LG Energy Solution的首席財務長於周三表示，原因是全球經濟的不確定性。
同一時間，Honda和General Motors宣布，他們結束了一項價值50億美元的計劃，該計劃原本是想共同開發低成本的電動車，這個合作計畫僅維持了一年。GM在周二也表示，它將專注於短期內的EV的產銷狀況，以滿足需求，而不是達到特定的銷售目標。
“我們正在採取立即性的措施，提高我們EV組合的獲利能力，並調整以適應近期的增長放緩，”GM的執行長如此說。
投資者已經對前景的改變做出了反應。過去三個月，iShares Self-Driving EV and Tech交易所交易基金下跌了超過24%，這比MSCI全球指數的8.3%的跌幅還要大。
然而，電動車的銷售正在增長。根據Cox Automotive的報告，他們在第三季度在美國首次超過30萬輛。在歐盟，他們在9月增長了14.3%，在中國則增長了22%，中國是全球最大的EV市場。
原料價格下跌
Tesla的執行長Elon Musk上週在解釋為什麼放慢了墨西哥工廠計劃時，提出了警告。
他在Tesla的財報電話會議上說：“我很擔心我們所處的高利率環境。我無法不強調這一點，絕大多數購車的人都是看月付款。如果利率保持在高點或者進一步上升，人們購買車輛就更加困難。”
其他汽車製造商也發出了類似的警告。
德國的大眾汽車上週削減了今年的利潤率預測，並將此歸咎於第三季度末原材料避險的損失超乎預期。其中一些材料被用於EV電池。
像許多其他的工業公司一樣，汽車製造商對大宗商品價格波動進行避險，由於EV需求放緩，原材料價格已經放緩，其中包括在電池中大量使用的材料。
Fastmarkets所估計的現貨鋰碳酸鹽價格今年已經下跌了67%。CME的鈷金屬價格今年已經下跌了20%，自去年5月以來已經下跌了超過一半。
美國汽車製造商Ford本月早些時候表示，它將生產電動車F-150 Lightning皮卡的工廠由三的輪班減為兩班，並在7月放緩了其EV的生產增速，將投資轉向商用車輛和混合動力車。
日本的Nidec(日本電產)股票在周二記錄了十五年來的最大跌幅，下跌了超過10%，因為投資者對於電機製造商在中國EV市場日益嚴峻的前景感到擔憂。
這家日本的電機製造商現在預計其主要的E-axle業務在本年度會有150億日元（1億美元）的全年虧損，而不是之前預測的獲利。E-axle製造部門包含了電機、齒輪和電力控制電子設備。
寧德時代（CATL），全球最大的電動車電池製造商，上週公佈第三季度的利潤成長10.7%。這是自去年初以來增長幅度最小的一個季度，主要受到需求減少和市場競爭加劇的影響。
該公司在9月份在中國的市場份額下降到了一年多以來的最低點，數據顯示，這突顯出它面臨來自競爭對手(如BYD比亞迪)和需求放緩的挑戰。
