2024年12月4日 (優分析產業數據中心)
在電動車市場競爭日益激烈的情況下，Ford英國分公司董事長Lisa Brankin公開呼籲英國政府提供每台電動車最高5,000英鎊的購車補助，力求推動零排放車輛的普及化。
此舉反映出車商在轉型電氣化過程中的困難，尤其面對來自中國平價電動車的激烈競爭。
電動車發展困境：需求不穩與中國便宜競爭
全球汽車市場正迎來電動化的轉型浪潮，但其中的挑戰不容忽視：
• 競爭加劇：來自中國的價格低廉電動車不斷搶佔市場份額。
• 需求不穩：消費者對電動車的接受度存在差異。
針對這些困境，福特英國及愛爾蘭區執行長Lisa Brankin指出，直接補貼是推動零排放車輛銷售並保障行業穩定的重要手段。
國際對比：美國政策剛好相反？
英國的情況讓人聯想到美國的相關政策。在此前的報導中，曾有消息指出美國準總統川普計劃取消每台電動車7,500美元的稅收抵免。此類政策變化可能會對市場形成負面衝擊，並影響消費者的購車意願。
川普反對電動車的理由主要基於以下幾點：
• 成本與經濟負擔：他認為電動車的生產與推廣成本高昂，導致對政府和消費者造成不必要的經濟負擔。他尤其反對使用納稅人的錢補貼電動車，認為這不公平。
• 能源安全：川普支持傳統的化石燃料產業，認為這對美國的能源獨立更為重要。他主張增強石油和天然氣的生產，而非依賴電動車所需的稀土金屬與電池原料，這些資源多數由其他國家控制，尤其是中國。
• 充電樁不足：他批評目前電動車的充電基礎設施不夠完善，導致普及電動車會給消費者帶來使用上的不便，並可能拖累交通運輸系統的效率。
• 自由選擇權：川普強調個人自由，認為政府強推電動車會限制消費者選擇購買傳統燃油車的權利。他曾表示，車輛應由市場需求決定，而非政策主導。
• 懷疑氣候政策的影響：川普質疑電動車的減排效果，認為若充電依賴燃煤發電，污染只是從汽車轉移到發電廠，難以真正改善氣候問題。
補助的未來：電動車市場的轉捩點？
Ford的呼籲突顯了一個關鍵問題：政府是否應該加大對電動車的支持力度，從而促進產業向零碳排放轉型？在歐洲各國積極推動綠色轉型的大背景下，這一問題或許將成為未來數年的政策焦點。
