2025年4月23日（優分析產業數據中心）
Tesla (TSLA-US)公佈2025年第一季財報的同時，執行長Elon Musk也宣佈將大幅減少對政府效率部門 DOGE 的參與，未來將花更多時間回到企業營運，特別是Tesla。
儘管公司管理重心回歸主軸，Tesla在銷售、獲利與產能推進上仍面臨多重挑戰，包括全球關稅政策動盪與內部車型更新遲緩。
Q1銷售與獲利雙下滑
Tesla第一季財報顯示，核心汽車業務營收年減20%，淨利更大幅衰退71%，遠低於市場預期。即便Q1毛利率表現12.5%優於預估的11.8%，但在交車量下滑13%、整體利潤仍難抵需求放緩的壓力。
美中關稅戰對供應鏈造成實質衝擊，不僅暫停自中國進口部分零件，也中止Model S與Model X在中國的新訂單。
Tesla坦言目前難以準確評估全球貿易政策變動對汽車與能源供應鏈的影響，預告未來三個月將重新評估全年成長預測。
Model Y平價版延後
視為拯救銷售的Model Y平價版本（代號E41），原訂今年上半年於美國本地投產，但已確認將延後數月，產能進度將低於先前預期。
副總工程長Lars Moravy表示，新車雖仍預計在上半年開始生產，但產能會比預期慢一些，且初期產品將以現有平台製造、外觀與現有車型相似。
備受矚目的Robotaxi計畫仍預計於6月於德州奧斯汀正式部署。由於美國各州在自駕車法規、安全審查與潛在訴訟風險上意見不一。
📌德州法規環境
無需特別許可：德州法律允許自駕車公司在公共道路上運營，只需像一般車輛一樣註冊並投保，無需額外的「預先市場審查」或地方政府許可。
📌美國各州法規差異
加州等州份：如加州，對自駕車有嚴格的測試里程、數據回報與營運許可要求，且需經過多輪審查才能商業化載客。
Musk聚焦Tesla經營回歸
Musk在財報會議上表示，隨著政府效率部門 DOGE 組織建立完成，未來將把更多時間投入Tesla與旗下其他事業（如SpaceX、xAI與Neuralink），僅保留40%時間於DOGE。
消息一出提振市場信心，Tesla股價在盤後上漲5.5%，雖仍遠低於去年高點，但顯示市場對Musk「重返主業」的動作持正面期待。
投資人Shawn Campbell提醒，除非Musk完全退出DOGE，否則市場反彈幅度將有限。不過能專注於Tesla本身，已是正向起點。
