2025年11月27日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 為解決物流人力短缺並強化運輸效率，日本政府正積極推動自動駕駛貨車技術上路。由經濟產業省與國土交通省共同主導的「RoAD to the L4」專案，正針對高速公路上的Level 4自駕卡車進行大規模實證測試，目標是在2030年讓這項技術正式商業化、普及化。
目前專案中的「主題3」聚焦於物流與重型車應用，自今年10月起，已選定新東名高速公路進行實車測試。測試內容包括自駕卡車從服務區自動啟動、匯入主線行駛、到自動停車回到休息站，全程模擬實際物流運輸流程。這次實證預計持續至12月，後續將依測試結果調整系統設計與法規配套。
這項實證由豐田通商負責總體統籌，並集合佐川急便、雅瑪多運輸等6家物流業者與五十鈴、日野等4家卡車製造商共同參與。同時，OKI與三菱綜合研究所負責車輛與雲端的通訊驗證（V2N），NTT DoCoMo Business則參與車隊的遠端監控與運行管理系統設計。
在本月26日的媒體說明會上，相關單位展示了自駕卡車完整上路流程，證明技術已從實驗室走入真實道路場域，正朝商用化邁進。
近期，德國知名車輛系統供應商Knorr-Bremse也宣布，將為這項日本政府支持的Level 4自動駕駛專案提供煞車與轉向系統，應用於1,100輛卡車與巴士上。這批車輛預計自2028年起交付，象徵國際供應鏈已正式介入日本的自駕貨運發展。
經產省強調，自駕貨車的導入，不僅能因應勞動力不足的長期問題，也有助提升物流安全與效率，是打造未來交通體系的重要一環。
