2025年5月22日（優分析產業數據中心）
本田Honda (7267-T)宣布調整長期電動化戰略，將2030年純電動車銷售占比預估30%下修至20%，同時大幅削減對電動化與軟體領域的投資計畫，並將資源轉向油電混合車產品線升級與擴張。
電動化投資砍三成
Honda執行長三部敏宏 Toshihiro Mibe 坦言：「目前市場對純電車的接受速度不如預期，因此公司內部預估2030年EV占比僅達20%」
原先2030年的電動化與研發投資目標從10兆日圓削減至7兆日圓（約484億美元），減幅達30%。
反映出隨著全球主要市場對電動車的政策目標延期與消費者購買意願轉弱，汽車產業正進入電動車去熱潮化的結構性修正階段。
混合動力車成核心布局
Honda 將自2027年起於全球市場推出13款新世代混合動力車型，作為應對市場現況的策略核心。目前於全球販售10多款油電混合車型，但在美國市場僅有三款：Civic（掀背與四門版）、Accord 與 CR-V。
新策略除擴充車型數量外，將開發適用於大型車款的全新混動系統，預計於2030年前推升油電混合動力車年銷量至220萬至230萬輛，為去年 86.8 萬輛的近三倍。
顯示 Honda 並非放棄電動化，而是透過油電混合車技術延長燃油車命脈，平衡技術成熟度與市場接受度。
加拿大EV產線延後
本月已宣布暫緩原定投資150億加元（約107億美元）於加拿大安大略省設立EV製造基地的計畫，延後約兩年實施。
其他車廠亦出現類似動作，日產 (7201-T)於本月放棄九州電池廠建設計畫，而捷豹路虎 JLR 則暫停其母公司Tata Motors (TAMO-NS)在印度南部新電動車廠的投資案。
儘管如此，Honda 仍維持長期願景，目標於2040年實現所有新車為純電或氫燃料車，但路徑明顯轉趨漸進與務實。
