2024年9月4日(優分析產業數據中心)
香港國泰航空（Cathay Pacific Airways）週一表示，在一架機型A350-1000的飛機起飛往瑞士蘇黎世約1小時，因引擎部件故障而返航香港後，開始檢查其擁有的48架A350飛機。
國泰航空週二表示，最終發現15架飛機有零件需要更換，已修復其中3架，預計所有飛機將於週六前恢復運行。
此次是全球首例A350飛機出現此類故障，沒有引發針對A350飛機的重大監管行動。
此事件導致國泰航空取消至少34個往返航班，並暫時停飛部分飛機以進行檢查。
這一消息使英國引擎供應商勞斯萊斯Rolls-Royce(RR-L)的股價下跌超過6%，但隨著市場的擔憂減輕，部分分析師認為賣壓過度，股價在週二上漲2.4%。
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零件更換及安全措施
問題可能出在引擎的燃油注入系統，該系統將燃油從進口管道傳送到噴嘴，再噴入引擎燃燒室，但國泰航空尚未明確是哪個引擎零件出現問題。
目前受損零件正在勞斯萊斯的工廠進行分析。一位業內人士匿名透露，雖然勞斯萊斯可以獨立採取行動，但他們尚未向航空公司發出進行相關檢查的指令，這通常是監管機構的第一步。
國泰航空已經獲得了替換所需的零件，並且勞斯萊斯指出可以在引擎不拆卸的情況下完成這些替換。
專家表示，這類問題很罕見，除非發現更嚴重的缺陷，否則這種故障通常比渦輪葉片等主要旋轉部件的故障更不容易引起警報。
然而，任何進一步的全面檢查都可能對航空公司造成影響，尤其是在現代引擎維修廠因普惠（Pratt & Whitney）引擎磨損加劇而已經十分擁擠的情況下，航空公司可能會面臨更大的挑戰和運營中斷。
空中巴士表示，將為航空公司提供「全面技術支援」，協助應對這些困難。
預防性措施
A350-1000的主要運營商包括卡達航空（Qatar Airways）、英國航空（British Airways）、國泰航空、維珍大西洋航空（Virgin Atlantic）、阿提哈德航空（Etihad Airways）及日本航空（Japan Airlines）。
•勞斯萊斯尚未對航空公司發出可能檢查的指令，國泰航空已檢查18架A350-1000，且作為預防措施，也開始檢查30架A350-900，並發現部分相同的引擎零件需要更換。
•日本航空表示：「目前尚未停止A350航班，已向勞斯萊斯詢問更多資訊，將根據引擎製造商的進一步行動做出回應。」
•卡達航空表示：「其24架A350-1000飛機未受影響，並將繼續監控事態發展。」
•馬來西亞航空和新加坡航空也進行了檢查A350-900的飛機，目前運營正常。
根據空中巴士的數據，全球目前有86架A350-1000及526架A350-900在運營，這兩種機型與波音787和777競爭長途航線市場份額。
航空公司將密切觀察飛機性能、運營成本和售後支持，從而決定未來的購機策略。
