2024年9月20日 (優分析產業數據中心)
隨著歐洲純電車（BEV）市場的迅速發展，運輸與環境組織（T&E）預測，到2025年，電動車的市場佔有率將達到20%至24%。
該組織指出，未來價格的下降是推動這一增長的主要因素。然而，這條電動化之路並非一帆風順，來自中國的激烈競爭以及歐盟內部政策的分歧，正逐步加劇電動車市場的挑戰。
沒人要電動車，是因為電動車太貴？
今年上半年，歐洲電動車的市場份額僅達14%，遠低於預期，而運輸與環境組織認為，這一低迷表現部分歸因於歐盟各國綠色補貼政策的不一致，導致了市場混亂。
• 中國政府大力支持本國車商，如比亞迪，對電動車產業提供巨額補貼，使中國車輛低價搶占市場。
• 而歐洲則為了保護本地產業，對中國車輛收了高額關稅，卻無法成功刺激電動車銷售。
• 這使得歐洲車商面臨更加嚴峻的挑戰，尤其是在應對日益嚴格的排放法規。
電動車賣不好的真正原因
儘管電動車能大幅降低二氧化碳排放量，運輸與環境組織強調其在環保方面的重要性，然而，來自中國的低價競爭正在削弱歐洲市場的信心。
當前許多車商，如Stellantis、豐田、雷諾、賓士，正重新評估他們的電動化戰略，因消費者對電動車的興趣減弱，使得許多歐洲車商降低了他們的電動化目標，並希望歐盟能推遲實施更嚴格的排放標準。
主要原因包括續航里程不足、充電時間過長及以下：
• 高昂的購車成本：儘管電動車的價格有所下降，但與傳統燃油車相比。即便有政府補貼，許多消費者仍認為性價比不高。
• 電池壽命與更換成本：電動車的電池壽命是消費者關心的問題，隨著使用時間的增加，電池性能會下降，甚至需要昂貴的更換，這讓不少人對電動車望而卻步。
• 二手市場不成熟：由於技術快速變化，電動車的二手車價值難以評估，消費者擔心未來的轉售價值會大幅折損，降低了購買意願。
• 充電基礎設施的地域差異：在大城市，充電站可能相對普及，但在郊區或偏遠地區，充電基礎設施仍然不足，讓長途駕駛變得困難。
• 心理抗拒：部分消費者就是不喜歡電動車，他們嚮往內燃機迷人的引擎聲，以及換檔時燃油車才擁有的踢背感。
堅持目標還是妥協？
運輸與環境組織警告，歐盟應堅定執行2025年至2030年的排放標準，而不應向車商的壓力低頭。
隨著中國電動車市場的迅速崛起，過度保護落後的歐洲車商只會削弱其長期競爭力。
運輸與環境組織認為電動車市場的成功，不僅取決於技術和價格，還關鍵在於政策的一致性與支持力度。
