比亞迪(BYD)此前已收購多家中國主要礦企的股份，並於去年成為智利鋰礦招標的六家競標企業之一，同時規劃在智利北部興建鋰電池正極材料工廠。
2025年2月14日 (優分析產業數據中心) – 中國電動車巨頭比亞迪(BYD)於2023年在巴西鋰礦資源豐富的「鋰谷」(Lithium Valley)獲得兩塊土地的礦產權，正式涉足該國的採礦業。這是比亞迪在中國以外最大市場的一項重要戰略佈局。
根據公開記錄，比亞迪透過子公司「Exploracao Mineral do Brasil」收購這些礦產權，該子公司於2023年5月成立，並於同年下半年完成交易。這些土地距離比亞迪在巴西東北部新建的汽車工廠僅半天車程，且與美國上市公司Atlas Lithium的礦區相鄰。
該子公司成立時資本額為400萬雷亞爾(約69.5萬美元)，根據公開文件，2023年該公司主要因匯率變動獲利約21.3萬雷亞爾，但仍處於研究階段，尚未產生任何營運收入。
比亞迪對此未作出回應。
巴西為何成為國際重點？
巴西近年來成為美國、沙烏地阿拉伯和中國競相爭奪戰略礦產的重要地點。不同於其他南美國家，巴西政府對鋰礦產業的管制較少，甚至在2022年放寬了鋰礦出口限制，使其成為更具吸引力的市場。
與阿根廷、玻利維亞、智利的鹽湖提煉鋰不同，巴西的鋰礦屬於硬岩型礦床，適合傳統開採，生產流程更為直接。
比亞迪加碼布局南美
比亞迪近年來積極佈局鋰供應鏈，曾在中國收購多家礦企股份，並於去年成為智利鋰礦招標的六家競標企業之一，此外還計劃在智利北部興建鋰電池正極材料工廠。
2023年，比亞迪還曾與巴西最大鋰礦企業Sigma Lithium洽談供應協議、合資或收購計劃，進一步擴大其在南美市場的影響力。
投產進度？
比亞迪此次收購的礦區位於巴西米納斯吉拉斯州的Coronel Murta，總面積約852公頃(8.5平方公里)。目前，Atlas Lithium在當地的項目仍處於地質勘探階段，該公司執行長Marc Fogassa表示，比亞迪的投資提升了當地礦區的價值。
然而，礦業律師Luiz Fernando Visconti表示，在巴西，即使礦區具備經濟可行性，從勘探到投產仍需8至15年。
