在製造業，困難的通常都不是產品研發，而是量產的技術。如果無法生產出足夠的量來交貨給客戶，就沒有足夠的現金流來支撐營運。如果量產瓶頸無法克服，再多的資金挹注也不會有用，這就是Northvolt的難關，即使它已經擁有一堆頂級車廠客戶。
2024年11月22日 (優分析產業數據中心) - 瑞典電動車電池製造商 Northvolt 宣布，聯合創始人兼執行長彼得·卡爾森（Peter Carlsson）將辭去執行長一職。消息發布的前一天，該公司剛申請了美國第11章破產保護。
Northvolt 曾被視為歐洲最具潛力的本土電動車電池製造商，但今年因生產問題和資金短缺陷入困境，面臨嚴峻挑戰。即將卸任的卡爾森表示，該公司目前需要籌集 10 億至 12 億美元，以恢復業務運營。
「對我個人而言，今天是情感交織的一天，」卡爾森說道。他於2016年創立 Northvolt，並形容該公司就像自己的「孩子」。
第11章破產申請讓 Northvolt 有機會進行重組，同時保持對客戶和供應商的承諾，並為長期運營奠定基礎。目前，公司已獲得 1 億美元的新融資，用於支持破產程序並維持短期運營。
Northvolt 在破產文件中指出，其現金儲備僅能支撐約一周時間，並計劃在2025年第一季度完成重組。該公司同時正在尋找一個或多個合作夥伴，為其重整計劃提供資金，包括完成位於德國和加拿大的大型電池廠建設。
卡爾森將轉任高級顧問並繼續擔任董事會成員，而首席財務長皮婭·阿爾通恩-福賽爾（Pia Aaltonen-Forsell）和電池部門總裁馬蒂亞斯·阿勒特（Matthias Arleth）將共同領導公司，後者還將擔任首席營運長一職。
面對內部生產目標的多次未達，卡爾森坦言：「回顧過去，我們在達成目標的時程上過於樂觀。」目前，公司正專注於改進生產效率。
Northvolt 同時透露，已聘請羅斯柴爾德集團（Rothschild）負責尋找有興趣的合作夥伴，並要求各方在 12 月初提交交易建議。如果無法達成協議，公司將與 Hilco Global 合作，制定「有序清算計劃」。
「Northvolt 相信可以基於已投入的數十億美元資金以及其突破性的設施和技術，通過破產重整或出售實現價值最大化，」該公司在德州法院的文件中寫道。
