2024年8月17日(優分析產業數據中心) -
Gogoro (GGR-US) 對於2024年的營收指引未達市場預期，公司預測全年營收為3.2至3.45億美元，低於華爾街預估的3.86億美元。
主要原因在於台灣市場，儘管第二季電動摩托車的註冊數量有所增長，但該市場仍顯示出下滑趨勢。第一季市場銷售量下降了11.2%，Gogoro的電動摩托車在第二季的註冊數量達到15,646輛，較去年同期增長10.8%。然而，由於供應鏈問題，部分新車型如Jay Go和Pulse的交付延遲，未能實現更高的銷售量，這些未交付的訂單價值約為1,200萬美元，但即便將這筆延遲訂單計入，仍無法達到市場預期。
Gogoro的財務表現也受到了影響，第二季的總收入為8,090萬美元，比去年同期下降了7.2%。毛利率也下降至5.2%，主要原因是低價車型銷售比例增加以及電池升級計劃的成本上升。
該季度淨虧損達到2,010萬美元，較去年同期惡化，虧損增加了約1,450萬美元。
由於目前台灣市場的成長潛力有限，Gogoro因此將目光轉向市場容量更大的印度。根據公司所揭露的數據，印度市場一年機車銷量約為2,000萬輛，遠大於台灣市場規模。
印度市場概況
印度是全球最大的機車市場，每月掛牌的新車數量大約120萬~130萬輛。其中Hero Moto 在印度的機車市場中佔據領先地位，其次是Honda，TVS 和 Bajaj 分居第三和第四。在電動機車市場方面，雖然銷售佔比仍低，但成長潛力巨大。Hero Electric 是當地較為知名的電動機車品牌。
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然而，Gogoro在印度市場目前仍面臨一些挑戰， 因為印度政府尚未確定電池交換的補貼政策（電動機車的銷售高度依賴政府補貼）。儘管如此，Gogoro還是決定繼續與當地合作夥伴展開合作，計劃在新德里和孟買部署首批20個電池交換站。
簡單來看，Gogoro希望藉由在台灣的成功經驗，加速其國際擴展，並在未來幾年內增強其在全球市場的影響力。
即便目前狀況不佳，但在長期潛力上，Gogoro在2024年第二季宣布了兩項重大投資引起了市場關注。
擴張所需的資金已經到位
由於Gogoro的擴張集中於電池交換基礎設施建設，根據華爾街分析師預估，未來每年需要至少1至1.2億美元來支持成長，來達成市場預期的增長路徑。如果沒有這筆錢的話，未來成長率將很難達成。但是以Gogoro目前虧損的情況來說，公司需要找到額外的資金來支持才行。
好消息是，公司在今年第二季成功完成了一筆由Gold Sino Assets Limited和Castrol Holdings International Limited提供的1億美元募資。其中，Gold Sino Assets（潤泰集團） 對Gogoro進行了5,000萬美元的股權投資，這家公司從Gogoro創立以來就是長期支持者。而另一家，Castrol Holdings International （嘉實多）則進行了2,500萬美元的第一次投資行動。值得注意的是，Castrol Holdings International隸屬於BP集團，有了大金主之後，Gogoro未來的擴張能力可能因此大幅提升，雙方不排除進行額外的投資。
此外，在財報電話會議中，Horace Luke（Gogoro CEO）也詳細介紹了與住友商事公司（Sumitomo Corporation）及住友三井金融與租賃公司（Sumitomo Mitsui Finance and Leasing Company, SMFL）的合作項目。這項合作主要是循環利用使用過的電池，在這些電池經過機車使用後再用於其他用途，比如儲能系統或其他不需要新電池的應用。
這種方法不僅延長了電池的使用壽命，還創造了新的收入來源，間接提升了投入資本報酬率。
以上所取得的合作，將讓Gogoro能夠採用一種「輕資產」的國際擴展模式。
總結
以Gogoro的銷量來看，換電模式看起來是成功的，至少在台灣市場如此。但是如果想要進入國際市場，只靠台灣的營收顯然是不足的，這是為何此次的成功募資如此重要的原因。
