Tesla (TSLA-US)執行長 Elon Musk 表示，公司計劃在「一至兩個月內」將無人計程車 Robotaxi 服務拓展至美國舊金山灣區，前提是順利取得加州監管單位的批准。這將是自6月起於德州奧斯汀小規模測試後的首次重大擴張。
擴展腳步加快
上個月 Tesla 在奧斯汀小範圍內推出 Robotaxi 測試服務，初期僅部署約12輛車輛，僅限特定乘客使用，且每輛車內皆有一位安全監控員坐在副駕駛座。
Musk透露，本週末將擴展服務範圍至奧斯汀更大的區域，但未具體說明地點與規模。
當被社群平台上的「Tesla Owners Silicon Valley」詢及是否會擴展至灣區時，Musk 回應：「正在等待監管單位批准，但可能會在一至兩個月內。」
Robotaxi成未來估值關鍵？
Robotaxi 的成功對 Tesla 未來至關重要，因為目前電動車銷售正因產品老化、競爭加劇及 Musk 政治立場爭議而下滑。外界普遍認為，Musk 對 Robotaxi 與人形機器人（皆由人工智慧驅動）的重大賭注，是支撐 Tesla 兆美元市值的核心。
然而自動駕駛商業化的挑戰遠超預期，包含高昂成本、嚴格法規與監管機構調查。包含通用汽車 (GM-US)旗下的 Cruise 部門在內的多家公司已被迫停止運營。
目前 Alphabet (GOOGL-O)旗下的 Waymo 仍是唯一能向乘客收費、營運無人 Robotaxi 服務的公司。在舊金山、洛杉磯、鳳凰城、奧斯汀與亞特蘭大等城市已有約1,500輛車投入營運，採取謹慎擴張策略。而 Musk 則表示 Tesla 將迅速推進至更多美國城市。
加州法規比德州嚴峻
與幾乎無監管限制的德州不同，加州對自駕車運營有一套嚴格的法律規範。Tesla若想在加州提供完整的、向乘客收費的Robotaxi服務，必須先取得加州車輛管理局 DMV 與加州公共事業委員會 CPUC 的一系列許可。
目前已於今年3月獲得 CPUC 核發的第一階段許可，邁出重要一步，但仍需通過更多測試與資料審查才能全面營運。截至目前，加州兩大監管機構尚未對此發表回應。
另一方面，奧斯汀的 Robotaxi 測試在初期就面臨不少挑戰，根據多段來自公司指定乘客的社群影片，顯示出多起交通與駕駛行為異常的情況。
