波音公司(BA-US)於週三公布財報時表示，已經成功提高其暢銷的737 MAX單走道飛機的生產量能，從每月31架增加至38架，並將在今年年底前將更大型的雙走道787 Dreamliner的產量從每月四架提升到五架。
雖然波音本次沒有調高全年度的總交機量，還是重申上一次所說的：2023年交付至少400架單走道737和70架787夢幻客機的計畫。
表面上看起來只是從31增加到38，但這數據並不是交機量，而是指每月產能的提升，波音的產能利用率提升對於整體零件存貨的需求來說，等同上升了22%。
在旅遊需求高漲的經濟背景下，是波音想要提高產量的最大原動力，因為目前為止的數據皆顯示，航空公司在疫情後仍不斷尋求擴大機隊。
本季度的波音營收增長18%至197.5億美元，超過分析師預期的185.9億美元。背後原因就是交機量的增加。
然而，儘管營收有所上升不過卻轉為虧損，供應鏈不順暢所導致的"非常態性"成本太高，是虧損的主因。
雖然公司方面並沒有說明詳細的成本，不過華爾街普遍認為，這些成本可能是為了恢復Boeing先前機身配件問題所導致的結果。
由於展望良好，市場似乎不甩本季的非正常虧損，盤中創下52週(一年)新高價位。
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