2025年6月3日（優分析產業數據中心）
印度政府將敲定全新的電動車產業政策，計劃大幅調降目前 70%的電動車進口關稅至15%。這項政策原本旨在吸引Tesla (TSLA-US)等國際車廠在印度設立生產基地。
然而印度聯邦重工業部長 HD Kumaraswamy 表示：「我們不認為 Tesla 有意參與印度的在地製造計畫，因為他並不打算在印度設廠。」
Tesla持續主打進口策略
印度當局擬定的大幅削減進口稅新政策，若外國車廠願意投資約 5億美元設立本地生產線，三年內啟動營運並符合一定的國產化比重，政府將大幅調降目前高達 70% 的電動車進口關稅至 15%。
Tesla執行長Elon Musk先前曾公開評論印度對進口車課徵的高額關稅過於不利，目前該公司也未針對新政策做出回應。令外界對其在印度市場的長期計劃產生質疑。
評估政策風險
與Tesla形成鮮明對比，賓士 (MBGn-DE)、福斯汽車 (VOWG-DE)、現代汽車 (005380-KS)與起亞 (000270-KS)則表達出對印度電動車製造政策的高度興趣。
印度Skoda福斯汽車公司則表示：「我們正密切關注相關法規，並依此評估中長期的策略步驟。」
這些企業看準印度作為全球第三大汽車市場的潛力，隨著政策穩定與電動車需求逐步上升，相關製造與投資規劃已進入評估期。
在地反對關稅減免
塔塔汽車 (TAMO-NS)與馬恆達 (MAHM-NS)等本地車廠，已投資大量資金於EV研發與產能建設，並持續遊說政府避免讓外資享有低關稅優惠。
他們擔心外資若不需承擔設廠風險，卻能靠低稅率進口高階車型，將嚴重衝擊本土企業競爭力。儘管目前印度市場仍面臨快速充電樁不足的問題，但政府期望藉由激勵措施改善基礎建設，推動整體電動車銷量提升。
去年電動車銷售僅占印度430萬輛總銷量的2.5%，遠低於全球主要市場。政府希望在2030年將電動車占比提升至30%。
