本月16日的時候，德國汽車巨頭福斯大眾Volkswagen( VOWG-DE)宣布，將把小鵬汽車(XPEV-US)研發的中國電子架構（China Electronic Architecture, CEA）應用到其在中國市場的燃油與混合動力車款。這一合作原本僅限於電動車平台，首款搭載該架構的福斯大眾品牌電動車預計於2026年量產，如今則擴展至更大範圍車型。
全球車廠仍倚重中國造車平台
福斯大眾早在2023年便斥資約7億美元入股小鵬，持股4.99%，雙方隨後展開涵蓋平台、軟體與車輛架構的多層次合作。隨著燃油車需求在中國仍具規模，麥肯錫預測至2030年，中國乘用車市場仍將由40%電動車、30%混合動力車與30%燃油車三分天下，顯示傳統動力車不會在短期內消失，因此車商極需導入智慧化技術以保持競爭力。
技術授權帶動小鵬營收成長
這次合作的核心是電子電氣架構，可支持車聯網與智慧功能。小鵬憑藉技術授權，已帶動其財務表現。2025年上半年，小鵬汽車汽車服務收入達28.32億元人民幣，年增率23.3%，佔總營收比重達8.3%，主要就是受惠於向福斯大眾汽車提供技術研發服務。這是一塊高毛利的業務，2025年上半年來自技術授權的毛利率60%，遠高於平均的16.5%。
中國科技滲透傳統車市場
隨著智慧汽車浪潮加速，許多傳統燃油車也開始搭載中國科技方案。例如奧迪與華為合作，將輔助駕駛系統應用在一款由上汽生產的燃油轎車；一汽-福斯大眾的新款燃油SUV則配備由卓譽科技提供的自動駕駛系統。
