2024年6月20日(優分析產業數據中心) -
在歐盟於2022年推出《晶片法案》後，宣布了在歐洲建設新工廠的計劃，包括Intel、台積電、Infineon英飛凌、意法半導體STM、GlobalFoundries以及生產第三代車用半導體的Wolfspeed。
但可能因為資金困難，Wolfspeed已延遲在德國建設30億美元工廠的計劃，突顯了歐盟增加晶片生產、減少對亞洲晶片依賴的困難。
該計劃中的薩爾州工廠將生產用於電動汽車的電腦晶片，但這一計劃並未完全被取消，公司仍在尋求資金，一位發言人表示。
然而，由於歐洲和美國電動汽車市場疲軟，位於北卡羅來納州的Wolfspeed已削減資本支出，現在專注於在紐約提高產量，發言人補充道。公司最早要到2025年中期才會開始在德國的建設，比原定目標推遲了兩年。
不只Wolfspeed，原定將於歐盟區設置半導體工廠的計畫，多數都被延遲，目前只有台積電與STM按照進度進行。
歐盟於2022年推出的《晶片法案 EU Chips Act》，旨在通過公私部門投資籌集430億歐元（470億美元），以加強該地區的晶片產業，與美國、中國和日本的計畫類似，目標是讓歐盟在2030年打造出全球市場份額20%。
該法案是在COVID-19大流行導致全球晶片短缺後開始起草的，然而，兩年過去了，實際上正在建設的項目很少，甚至越來越少的項目獲得了歐盟委員會的國家援助批准，沒有這些援助，它們在經濟上是不可行的。
德國技術與政治智庫interface（前身為新責任基金會）的晶片專家揚-彼得·克萊因漢斯表示，考慮到蓋廠的時間，歐盟的市占率20%目標已經變得遙不可及。
考慮到晶片市場的供應鏈體系，自給自足是不現實的目標，歐洲仍然容易受到衝擊，他補充道。
根據《晶片法案》，公共資金由州和國家政府提供，而項目審核則在布魯塞爾進行。
德國作為歐洲最大的經濟體，已領導支持Intel、台積電、Infineon和Wolfspeed的計劃。但迄今為止，這些計劃都未獲得歐盟的批准。
主要因為德國最近出現預算危機，削弱了其對重大基礎設施項目的承諾，即使官員聲稱對半導體工廠的資金並無影響，但實際執行仍面臨挑戰。
Intel時間表推遲
Intel計劃在德國東部城市馬格德堡建設的工廠預計將是歐洲最大的，總成本達到330億美元，其中包括110億美元的國家援助。
該公司本應今年開始該項目的準備工作，但也已被推遲。
一個直接的問題是該地點的肥沃表土層，相當於80,000卡車的泥土。根據德國法律，這些土壤必須在施工開始前保存並重新分配給農民。
該項目將是歐洲唯一生產尖端邏輯晶片的工廠，其完工時間可能將因此被推遲到2030年。
Intel發言人表示，“（馬格德堡的）第一個設施預計在歐盟委員會批准後的四到五年內投產。”
但還是有一些項目正在進行中。
台積電(2330-TW)計劃今年在德累斯頓開始建設一個110億美元的工廠，與汽車晶片製造商博世、恩智浦和英飛凌合作，一位發言人表示。
上月，法國-義大利公司意法半導體（Wolfspeed的競爭對手）獲得了歐盟批准，在義大利建設一個價值50億歐元的碳化矽（SiC）工廠。
Wolfspeed的另一競爭對手安森美半導體(ON-US)週三宣布計劃花費多達20億美元擴展其在捷克共和國的碳化矽業務，待歐盟批准。
歐盟反壟斷負責人瑪格麗特·維斯塔格於五月表示，她“完全相信”其他國家的批准即將到來。
2023年，意法半導體STM還獲得了在法國克羅萊斯建設75億歐元工廠的歐盟批准，該項目是與GlobalFoundries合作。
意法半導體發言人表示，該項目正在建設中。然而，據法國商業雜誌《工業報》3月份報導，GlobalFoundries目前為止仍尚未參與其中。
GlobalFoundries發言人表示，“我們在克羅萊斯的擴展速度和步伐將與客戶需求和市場條件一致。”
德國的Infineon英飛凌也在2023年自行建設一個價值50億歐元的Power IC晶片工廠，預計2026年完工，儘管尚未獲得歐盟援助批准。
發言人表示，“現在取決於歐盟委員會。”
