2025年1月10日 (優分析產業數據中心)
隨著港口罷工的衝突剛剛平息，勞資關係的火苗又燃到了美國汽車產業的核心—電池工廠。
美國汽車工人工會（UAW）目前正在嘗試在福特與韓國SK On合資的BlueOval SK電池廠推動工會化。對UAW來說，這是一場攸關未來的重要挑戰。
電池工廠是電動車產業的核心，成功組織工會不僅能鞏固UAW在這個新興領域的地位，更可能影響整個產業的勞資格局。
UAW 加速行動，瞄準電池工廠工會化
BlueOval SK電池廠位於美國南方的肯塔基州，預計最終將聘用5,000名員工，目前已有750名工人到位。UAW表示，現有大部分員工已簽署支持成立工會的請願書，因此他們向國家勞工關係委員會（NLRB）申請舉行工會化投票。
不過，企業方對此提出質疑，認為現在成立工會的時機還不成熟，因為大多數員工尚未入職，目前工人代表性不足。這讓UAW的行動面臨「操之過急」的批評。
儘管如此，UAW仍選擇提早行動，原因也不難理解。一方面，電池廠的建設和招工進度常有延遲，趁目前已有部分員工支持工會化，提早行動有助於提高勝算；另一方面，即便未來有新進員工反對工會，他們仍可透過法律程序重新審議，因此現在的行動風險相對可控。UAW這次採取「先下手為強」的策略，希望為未來爭取更多主動權。
港口工會的成功：UAW 能複製成功嗎？
其實，UAW這次的挑戰可以從港口工會的經驗中找到啟發。不久前，國際長岸工人工會（ILA）在港口勞資談判中成功延緩了自動化進程，為工人爭取到更多就業保障。
當時，港口資方希望推進自動化，這對工人意味著大規模失業。ILA的策略很清楚——將工人面臨的直接威脅作為談判核心，並且成功爭取到即將上任的總統川普的支持。最終，他們與資方達成協議，延緩了自動化的推行，穩定了工人的工作環境。
這段經驗證明，工會如果能聚焦工人最關心的議題，並善於利用外部政治和輿論的影響力，就有機會在艱難的談判中扭轉局勢。對UAW來說，港口工會的成功提供了一個明確的策略範本。
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UAW 面臨的挑戰比港口工會更難
儘管港口工會的成功經驗值得參考，但UAW在電池工廠面臨的情況更加棘手。
⚠️ 首先，工廠位於肯塔基州，而南方地區一向對工會活動持保守態度，工會化比例也遠低於美國其他地區，這讓UAW的組織行動難度加大。
⚠️ 其次，電池工廠是福特與韓國SK On的合資企業，談判對象不僅限於美國本地公司，也涉及跨國資方，增加了協商的複雜性。
此外，政治氛圍也為這次行動增添了不確定性。現任總統拜登一向支持工會，甚至曾在UAW的罷工現場親自聲援；而即將上任的川普對UAW則持批評態度，甚至表示該工會領導層應該被撤換。這種政治上的對立，使得UAW的行動面臨更多阻力。
UAW在電池工廠的挑戰結果，不僅影響工會自身，也可能重塑整個電動車供應鏈的未來勞資結構。
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