在美國政府削減電動車補助、銷售表現不佳的打擊下，Tesla (TSLA-US) 銷售創十多年來最嚴重季跌幅，執行長 Elon Musk 坦言，未來幾季將可能面臨艱難，但仍強調自駕技術與Robotaxi 將是關鍵轉機。
補貼減少、市場降溫
Tesla 第二季營收年減12%，從去年同期的255億美元降至225億美元，未達市場預期，並創下十多年來最嚴重的季度銷售衰退。全球交付量也較前一季下滑13.5%。
受到美國政府將於年底取消7,500美元的電動車購車抵稅政策影響，Musk 表示：「我們未來可能會面臨幾個艱難季度。」
儘管如此，汽車毛利率（不含監管碳權收入）為14.96%，高於市場預期。但碳權銷售收入大減51%，拖累整體獲利表現，調整後每股盈餘僅40美分，低於分析師預期。
財務長 Vaibhav Taneja 表示，新車生產將於下季開始放量，但進度將慢於原本預期。截至6月底，公司已生產部分初步車輛，但未對全年交車目標提供明確更新。
Robotaxi 與自駕技術
面對銷售下滑與補助削減，Musk 將轉型希望寄託於自駕軟體與 Robotaxi 業務。Robotaxi 叫車服務最快將於明年底開始對公司財務產生「重大影響」，一旦自駕系統規模化，Tesla 的經濟體質會非常有吸引力。
目前已在德州奧斯汀小規模試運營 Robotaxi 服務，並預計2026年正式量產 Cybercab 與 Semi 電動卡車。
公司正於加州灣區、內華達州、亞利桑那州、佛州等地申請Robotaxi營運許可，並即將在荷蘭取得監管核准的「監督式全自動駕駛」（FSD）軟體資格。
新款平價車
先前市場預期 Tesla 將推出一款更平價的入門電動車，但公司僅表示該車是「精簡版Model Y」，未公布價格與細節。外界普遍預期，若能順利推出價格實惠的新車型，將有助於在競爭激烈、價格敏感的市場中重拾銷量動能。
eMarketer 分析師 Jacob Bourne 指出：「真正平價的車款若定位得宜，將能刺激銷售，但同時也不能稀釋高階車款的品牌價值。」
除了業績問題外，Musk 近期成立政治組織「America Party」，公開與川普對立，也引發市場對其是否仍能專注於 Tesla 營運的擔憂。包括北美與歐洲銷售及製造主管在內的多位高層近期相繼離職，也讓投資人對公司未來戰略執行能力產生疑慮。
