2024年12月2日 (優分析產業數據中心)
隨著電動車的普及率不斷攀升，第三方充電營運商的市場競爭日益激烈，價格戰已成為市場發展的關鍵策略之一。
從特爾電力到EVOASIS、U-POWER等業者，近期紛紛調降離峰電價，並推出多樣化的促銷方案，以搶佔消費者充電習慣的主導權。這場激烈的競爭，不僅直接影響車主的使用體驗，更可能重塑整個充電產業的發展態勢。
電價戰開打，特爾電力打得市場措手不及！
價格戰的開端由三地能源(6946-TW)旗下特爾電力引爆，該公司自12月起調降離峰電價至每度電6.5元，並在特定站點推出5.8元的優惠價。同時，慢充服務也引入了按分鐘計費的新模式，每分鐘僅收1元。
其他業者如U-POWER也迅速跟進，推出離峰每度電6.9元起的「時段費率」機制。
業者普遍以台電離尖峰電價結構為基礎，引導車主在離峰時段充電，這不僅減輕電網尖峰負載，也降低了營運成本，進一步彰顯充電服務在能源管理中的潛力。然而，價格競爭的加劇對中小型業者構成壓力，未來或將促使市場進一步整併。
💲特爾電力自12月1日起調整充電費率，具體如下：
DC快充：尖峰時段每度電12.5元；離峰時段每度電6.5元。
AC慢充：全時段按分鐘計費，每分鐘1元。
💲U-POWER自2024年9月18日起，實施「時段費率」機制，詳細費率如下：
離峰時段： 每度電6.9元。
尖峰時段：每度電11.9元。
假日時段：每度電8.9元。
💲其他業者：普遍離峰費率落在6～10元，尖峰時段則為10～12.5元。
充電站不只是充電，還懂管理能源！
充電服務的競爭已不再僅限於價格，更延伸至服務創新與資源整合。
業者陸續推出儲值加贈金、聯盟折扣及假日專屬優惠等方案，以吸引更多消費者。同時，智能充電網絡與動態電價系統的應用正逐步成為焦點，未來將大幅提升用戶體驗與能源使用效率。
在此背景下，充電營運商的角色正從單純的電力供應者轉型為「能源管理的參與者」，透過創新服務模式與價格策略，不僅影響用戶習慣，更在推動綠色經濟方面扮演了重要角色。
五年間暴增6倍，充電市場的成長速度驚人！
根據市場統計，台灣的第三方充電營運商數量在短短五年間從3家暴增至22家，成長逾6倍。這反映出電動車市場的蓬勃發展，也顯示充電服務已成為新經濟的重要環節。
隨著業者站點規模持續擴大，電動車主的充電便利性將進一步提升，市場整體呈現高速成長態勢。
【台灣充電營運商的相關資訊】
🔋 特爾電力（TAIL）
市場佈局：截至2023年底，特爾電力在全台擁有51個充電站點，並計劃在2024年將站點數量提升至100個。
異業合作：特爾電力積極與量販店、百貨公司、超商等場域合作，已與萊爾富及全聯等通路合作設立充電站，並與國泰航空「亞洲萬里通」會員計劃及玉山銀行數位e卡推出專屬優惠，強化車主的充電加值服務。
🔋 EVOASIS
站點規模：EVOASIS目前在台灣擁有最多的快充站點，超過60個，並計劃在2024年底前將快充站點數量提升至100個，快充充電樁達300樁，慢充充電樁達800樁。
合作拓展：EVOASIS與家樂福合作，於台北市三民店、桃園中原店、台中文心店等地設立快充站，提供最高充電功率120kW的服務，並配有CCS1+ CHAdeMO雙槍介面。
🔋 U-POWER
資本合作：U-POWER與國內車廠合作密切，2024年3月獲得和泰汽車入股10%股權，成為國內車廠入股第三方充電營運商的首例。
技術創新：U-POWER於2023年12月全面啟用Auto Charge自動充電服務，車主可在全台20個充電站使用此功能，插入充電槍後即可自動開始充電，提升充電便利性。
