2024年9月19日(優分析產業數據中心)
福斯汽車正計劃停產其位於中國的一座內燃機車廠，這一動作反映了全球車商在應對中國這個全球最大汽車市場產能過剩問題時所面臨的挑戰。
福斯帕薩特生產搬家，南京工廠命運未卜！
據知情人士透露，福斯和其合資夥伴上汽集團已經擬定計畫，將帕薩特系列車型的生產從南京工廠逐步轉移至江蘇省的另一座工廠。雖然具體遷移的時間表還沒拍板，未來是關閉還是出售工廠也尚未確定，但這波調整無疑顯示出福斯正在積極應對市場變化。
雖然生產計劃將轉移，南京工廠的去留仍然是一個懸而未決的問題。是繼續運營還是轉手他人？這一切尚待討論。不過，這也反映了全球市場需求減緩、產能過剩的壓力下，車商們需要更靈活地調整以維持競爭力。中國作為全球最大的汽車市場，正讓各大車商感受到這股壓力，而福斯的此番調整只是其中之一。
不僅僅是工廠生產的調整，南京工廠的部分員工也將被調派至上汽大眾位於儀徵的工廠，該工廠主要生產福斯汽車旗下的明星車款——朗逸轎車。這樣的人力分配或許可以稍微紓解產能過剩的壓力，但這一變動是否足以解決需求下滑的問題，還有待進一步觀察。
傳統品牌跌出市場，電動車合作能否帶來新生機？
長期以來，福斯汽車一直是中國市場的領頭羊之一，但近年來市場份額卻逐漸縮減。為了應對這一挑戰，福斯汽車與中國電動車巨頭小鵬汽車聯手，計劃推出新車型，期待藉此重振旗鼓、提升市場競爭力。
此外，福斯與上汽集團也正在考慮重新打造Skoda品牌的銷售表現。根據消息，斯柯達目前在上汽大眾的總銷售中僅佔1%，相比2018年曾高達17%的市場佔有率，跌幅驚人。能否成功讓Skoda重新站上舞台，將是福斯汽車能否在中國市場重新站穩腳跟的重要關鍵之一。
