2024年9月11日 (優分析產業數據中心)
賓士 (Mercedes-Benz) 最近宣布，與美國電池新創公司 Factorial 展開合作，致力於開發一種名為Solstice 的固態電池技術。
這項技術的目標是在2030前實現量產，並大幅提升電動車的行駛里程。根據公司聲明，這款固態電池的能量密度將達到每公斤450瓦時，預計比現有技術提升約80%。
固態電池的潛力與挑戰
固態電池被視為電動車技術的突破，主要優點在於能降低火災風險，並減少車輛重量及成本。
然而，儘管各大車廠與電池製造商積極投入，這項技術在大規模生產上仍面臨挑戰，例如天氣冷電量超弱或電池包常常膨脹。
但賓士與Factorial目前已測試了類固態電池，並預計在2026年內應用於實際車輛。
先用類固態電池擋一下！
Factorial 首先開發了類固態電池，因為這種電池可以在現有鋰電池的生產線上進行生產，意味著能更快速地擴大產能。
此外，固態電池使用固體替代液態電解質，這不僅能縮小電池體積，還能減少目前電池組所需又貴又重的冷卻系統。
台灣也有參一腳！輝能科技！
賓士的技術長馬庫斯·薛佛 (Markus Schaefer) 表示，Factorial 的固態電池技術有望使能量密度提升40%，這將使賓士得以生產更輕巧的電池組，進而降低車輛總成本。
這種進步或許還能讓賓士重新考慮使用更便宜的鋼材來取代鋁合金的車身，進一步減少製造成本與碳排放量。
賓士正在與其投資的台灣電池製造商"輝能科技"(未上市)合作，開發固態電池，並研究高矽陽極作為增加電動車電池能量密度的替代解決方案。
