2024年10月16日 (優分析產業數據中心)
在2024年巴黎車展上，BMW CEO (Oliver Zipse) 強烈呼籲歐洲取消計畫於2035年實施的內燃機(燃油引擎)禁令，主張這將有助於降低對中國電池供應鏈的依賴，並發揮歐洲在其他技術領域的優勢。BMW CEO 提到，歐洲目前的電動化氣氛正走向悲觀，認為應該修改法規以保持競爭力。
BMW CEO 一直以來支持包括 e-fuels、生物燃料和氫燃料電池等替代技術，認為這些技術應該被納入減少碳排放的政策框架中。特別是2035年實現100%純電動車（BEV）的目標需要調整，以便讓歐洲車商不過度依賴中國的電池供應鏈。
歐盟的CO2減排目標，可能導致歐洲車活不下去
2023年3月，歐盟各國批准了一項具有里程碑意義的法律，該法律要求自2035年起，所有新車必須實現零CO2排放，並要求到2030年將CO2排放量在2021年基礎上降低55%。
然而，這項嚴格的政策對於BMW、福斯 (VW)、雷諾等車商，以及意大利政府來說，帶來了巨大壓力，尤其是考慮到電動車銷售低於預期，可能導致大規模罰款。
儘管如此，BMW CEO的祖國德國並不支持提前審查這些目標，強調產業發展需要穩定的政策指引，並且氣候變遷的迫切性要求不能鬆懈。
法國汽車協會的回應
在同場的巴黎車展上，法國汽車協會（PFA）負責人雖然並未呼籲完全取消2035年禁令，但認為有必要加快討論2026年目標審查的時程。他們強調需要重回談判桌，以討論如何更現實地實現這些目標。
BMW、福斯和雷諾等歐洲車商，面對即將到來的政策挑戰，正試圖平衡環保要求與市場現實間的取捨，這將影響未來數年的市場競爭力和技術布局。
