2024年10月7日 (優分析產業數據中心)
隨著俄羅斯政府計劃自2025年起有效地提高進口汽車的稅收，國內汽車市場面臨著重大的變化。
根據最新公佈的預算草案，俄羅斯將加倍徵收汽車回收費，同時增加對本地生產車輛的國家支持。
西方品牌撤退，中國車趁虛而入
自2022年2月俄羅斯對烏克蘭發動侵略以來，俄羅斯的汽車市場發生了巨大的變化。隨著西方車商陸續退出俄羅斯市場，中國車商迅速填補了這一空缺。
此舉不僅改變了俄國市場的競爭格局，也為中國車商提供了一個擴展其國際影響力的機會。然而，隨著進口汽車的費用上升，中國車商可能需要考慮將部分生產移至俄羅斯，以保持競爭力。
報廢費用漲價，進口車成本再加一筆
根據預算草案，俄羅斯政府預計2025年的汽車回收費收入將幾乎翻倍，從2024年的1.08萬億盧布增至2.01萬億盧布，這將導致：
• 進口車的回收費用從今年的6800億盧布上升至明年的1.14萬億盧布
• 國產車的回收費用也將從4000億盧布增至8715億盧布
俄羅斯對報廢汽車徵收一筆「報廢費」（scrappage fee），這筆費用由所有的汽車製造商和進口商支付，旨在覆蓋未來處理汽車報廢時的國家管理成本。
這些費用的增加，對於進口汽車製造商來說是一個嚴峻的挑戰，進一步壓縮了他們的利潤空間。然而，對於國內製造商而言，這些成本將通過政府的補貼部分抵消，以「補償部分生產成本」，因此本地生產車輛可能在價格上仍具備競爭力。
俄羅斯國產車即將崛起？
俄羅斯國內的汽車生產在2022年達到了後蘇聯時代的最低點，這主要是因為西方車商在戰爭爆發後紛紛停止了在俄的業務。
而隨著政府政策傾斜本地生產，俄羅斯的汽車產業可能會迎來復甦。未來，隨著國內補貼的增加，進口車價格的上升將進一步激勵國內車商加強生產，也許會吸引更多的國際車商將生產設施轉移至俄羅斯。
