2024年10月16日 (優分析產業數據中心)
全球電動車市場持續增長，電池技術成為決定市場競爭力的關鍵因素。美國矽谷新創公司Lyten近期宣布將投資超過10億美元，在內華達州雷諾市建設全球首座鋰硫電池「千兆工廠」。這一舉措不僅顯示出企業在減少電池生產對中國依賴的努力，也為電動車產業提供了更具成本效益的能源解決方案。
全球電動車電池需求飆升：2030年將達9TWh規模！
根據國際能源署（IEA）《Global EV Outlook 2024》報告，全球對電動車電池需求的增長預計在未來十年間將達到顯著規模。至2030年，電動車和儲能系統的全球電池需求將大幅上升，尤其是在淨零排放（NZE）情境下，需求可達到約9 TWh/年，這涵蓋輕型車、巴士、卡車等多種交通工具。
(圖片來源：IEA (2024), Global EV Outlook 2024, IEA, Paris , Licence: CC BY 4.0)
全球電動車電池市場也在快速增長，2023年的市場規模已達432.1億美元，並預計在2028年達到1,084.4億美元，這反映了電池技術已成為全球關注的焦點。隨著對高效能源儲存技術的需求持續上升，各大電池公司和研究機構都在積極探索新的技術方案，鋰硫電池作為最具潛力的技術之一，逐漸受到更多關注。
Lyten 的鋰硫電池：比LFP更便宜，比NMC更高效！
鋰硫電池作為傳統鋰離子電池的潛在替代技術，擁有顯著提升的重量能量密度，2020年，鋰硫電池的能量密度達到505瓦時/公斤，幾乎是鋰離子電池（265瓦時/公斤）的兩倍。這意味著，鋰硫電池在相同重量下能提供更多電力，對於需要輕便且長續航的設備，如電動車、智慧型手機等，是一項重要的技術優勢，如此高的能量密度有望克服鋰離子電池的技術限制，並拓展電氣化應用至更多領域。
Lyten 公司看準了這一技術優勢，透過鋰硫電池的創新，試圖突破鋰離子電池的限制，旨在降低成本並提升能源效率。根據 Lyten 的說法，其開發的鋰硫電池技術能使電池重量減輕40%，其能量密度比NMC更高，但使用的材料成本比LFP更低。這對於推動電動車的大規模普及無疑是一項重要突破。
(圖片來源：Lyten 官方網站)
然而，鋰硫電池在商業化上仍面臨挑戰，相比鋰離子電池，鋰硫電池的技術成熟度和市場潛力相對較低。即便如此，鋰硫電池仍是研發領域的熱門技術之一，與鈉離子、鋅離子和固態電池等技術共同為未來高性能電池提供可能的替代方案。
Made in USA：鋰硫電池要在美國製造，對抗中國電池壟斷！
Lyten計畫於2027年開始生產鋰硫電池，預期初期將創造200個工作崗位，並最終擴展至超過1,000個崗位。工廠的年產能預計達到10吉瓦時，對北美電動車產業具有重要影響，在美國政府大力推動製造業回流與本土化政策的背景下，Lyten的投資也符合減少對中國原材料依賴的戰略需求。
目前，電動車產業鏈高度依賴中國，尤其是在電池材料和製造領域。2023年，中國企業如寧德時代（CATL）和比亞迪（BYD）在全球市場中占據超過66%的份額，顯示出其在電池技術方面的主導地位。因此，Lyten的投資直接回應了美國和其他西方國家推動供應鏈自主化的需求。
儘管如此，專家指出，要實現完全自給的電動車電池供應鏈仍需數年時間，這過程需要持續的資本投入與技術發展。Lyten的投資雖是朝此方向邁出的重要一步，但在徹底減少對中國依賴之前，產業內還需要更多資源和長期規劃。
不只電動車！從無人機到衛星的「超級電池」！
除了電動車領域，Lyten的鋰硫電池技術還將應用於無人機、太空科技以及國防領域。例如，Lyten已經與美國國防部門合作，為無人系統和衛星技術提供輕便且高效的能源解決方案。這種多元化的應用顯示出鋰硫電池在不同市場的廣泛潛力，預計未來兩年內，Lyten的技術將逐步進入更多領域，為科技創新與國防安全提供新的能源支持。
Lyten的技術發展與市場擴展不僅僅是為了解決當前的電動車需求，更是在全球能源轉型過程中扮演關鍵角色。隨著全球各國積極應對氣候變遷挑戰，新能源技術的創新與應用將成為影響未來產業發展的主要推動力。Lyten的鋰硫電池技術不僅會在美國國內市場發揮作用，也有望成為全球新能源技術競爭中的重要力量，為推動全球碳中和目標貢獻力量。
