2024年12月16日（優分析產業數據中心）
上週五，美國商務部正式宣布與德國汽車零件供應商博世（Bosch）達成初步協議，將提供2.25億美元的補助，支持博世在加州羅斯維爾（Roseville）建設一座專門生產碳化矽（SiC）電力半導體的工廠。
19億美元投資：加州迎來產業升級
德國汽車零件巨頭博世（Bosch）近日宣布，計畫斥資19億美元對加州羅斯維爾的工廠進行全面改造，將其轉型為碳化矽（SiC）半導體的專業生產基地。這項計畫已獲得美國政府的大力支持，包括2.25億美元的補助金和3.5億美元的額外貸款提案。
這些資金來自美國2022年批准的527億美元《美國半導體法案》。該法案的目的是振興美國半導體產業，減少特別是對中國供應鏈的依賴。疫情期間的供應鏈中斷讓整個汽車行業苦不堪言，博世也不例外。
2026年啟動量產：碳化矽晶片的功能有多廣？
碳化矽半導體是電動車不可或缺的核心零件，其高效率的能量轉換能力能有效降低電動車的能耗，提升續航里程，這對於全球日益升溫的電動車需求顯得尤為重要。博世在聲明中提到，此次羅斯維爾工廠的升級計畫，正是為了滿足這一市場趨勢。博世北美區負責人指出，這不僅能鞏固公司在新能源領域的領先地位，還能直接推動美國電動車產業的發展。
按照博世的規劃，新工廠將於2026年開始量產200毫米的碳化矽晶片。這種晶片為什麼重要？因為它能顯著降低能源消耗，同時提高電動車的續航里程與充電效率，對推動新能源技術發展不可或缺。不僅如此，這些晶片還被應用在電信和國防領域。
博世去年收購了位於加州的TSI半導體公司資產，為如今的轉型計畫奠定基礎。不過博世也坦承，這次大規模生產計畫非常依賴美國政府的資金支持。
美國半導體競爭升級：博世搶得先機
事實上，博世並不是唯一獲得補助的企業。今年10月，美國商務部宣布對另一家碳化矽晶片製造商Wolfspeed提供7.5億美元的補助，支持其在北卡羅來納州的新工廠建設。
而博世的羅斯維爾工廠未來的產能至關重要。商務部估計，當該工廠全面運營後，將占全美碳化矽晶片製造能力的40%以上。
碳化矽市場生態系統
圖片來源: Markets and Markets
這些公司可分為三大類：碳化矽（SiC）原料供應商、半導體元件製造商和終端用戶。
碳化矽原料供應商（Raw Material）
• 三菱電機 (Mitsubishi Electric)
• Coherent
• SiCrystal (A ROHM Group Company)
• EureDA Research
• PAM-XIAMEN
碳化矽半導體元件製造商（Silicon Carbide Semiconductor Device Manufacturers）
• ROHM Semiconductor
• Infineon
• onsemi
• Wolfspeed
• STMicroelectronics (ST life.augmented)
終端用戶（End Users）
• BMW
• BorgWarner
• ZEEKR
• JLR (Jaguar Land Rover)
• General Motors (GM)
