2024年8月23日(優分析產業數據中心)
福特汽車公司近日宣布，將取消或延後多項業務發展計劃：
● 停止生產新款三排座運動多功能型(SUV)電動車
● 延遲推出暢銷小型貨車F-150的電動新型號
● 推遲美國田納西全電動車生產工廠的落成時間。
這些措施旨在集中資源於開發混合動力新車型。
福特策略轉向：取消純電動SUV，重心轉移至混合動力技術
福特公司去年在密歇根州迪爾伯恩舉行的投資者日活動上，隆重推出了一款全新的三排座電動SUV，並將其稱為「個人子彈列車」，原計劃於2025年開始量產。然而，僅僅15個月後，這一計劃於本週三被宣告終止。
福特執行長和財務長透露，隨著市場需求未達預期，公司面臨定價和利潤的雙重壓力，因此決定放棄這一電動SUV計畫。分析師普遍認為，福特的這一決策是為了避免更大的財務風險。
取消這款車型反映了市場對電動車接受度的低於預期，進而導致產業對電動車的投入逐漸縮減。在電動車尚未達到預期市場規模的情況下，福特的策略調整，有助於確保其未來的盈利能力。
電動車的過渡方案，混合動力為市場趨勢
面對市場壓力，福特決定轉向生產混合動力三排座SUV，這一重大策略調整預計將耗資高達19億美元。
福特執行長強調，降低電動車的生產成本是解決電動車銷售增長放緩的關鍵，而轉向混合動力技術則有助於平衡創新與盈利的需求。
根據Macquarie Equity Research的報告《Global EV tracker v.42》，2023年全球混合動力車的銷售量達到528.6萬輛，年增長率為19%，顯示出混合動力車需求與銷售量的持續增長。混合動力車型結合了電動機與汽油引擎，成為消費者在純電動車與燃油車之間的過渡選擇。
與此同時，福特將電動F-150皮卡的推出時間推遲到2027年，顯示出混合動力技術將成為福特短期內的重要戰略之一。
未來電動車發展計畫
儘管三排座SUV計畫的終止對福特來說是一大挫折，但公司仍將專注於電動皮卡及商用車市場。
福特計劃於2026年在密西根州開始生產磷酸鐵鋰（LFP）電池，這將使其電動車型更具價格競爭力。同時，福特也在推進電動商用貨車的生產，並預計於2026年在俄亥俄州的工廠開始製造該車型。
福特的策略轉向顯示出公司在應對市場壓力時所作出的艱難決策，而混合動力技術可能成為其邁向電動車全面發展的重要橋樑。
