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(Angus)-優分析產業數據中心.2024.10.08

汽車工業|2025歐盟排放目標:真的辦不到,可以延後嗎?

圖片來源: 達志影像

2024年10月8日(優分析產業數據中心)

Stellantis的歐洲經銷商近日公開反對歐盟2025年的碳排放減量目標,這一提案由歐洲汽車製造商協會(ACEA)主導,並得到了部分車商的支持,理由是目前的市場狀況無法達到這些目標。

然而,這一立場卻與Stellantis自身的立場相左,對該公司的執行長而言,這無疑是另一個待解的難題。

Stellantis的壓力與市場現實的對立

儘管經銷商呼籲延遲排放目標,但Stellantis執行長卻重申了公司履行這一目標的承諾。他認為,在此時更改法規不公平。

實際上,Stellantis上週發布的全年財報預警,預示了預期現金流的負面表現,並對於達成2025年目標的成本感到擔憂。

若未達到碳排放標準,罰款可能會讓車商損失數十億歐元,並進一步降低生產和銷售量,這也成為經銷商群體關注的重點。

電動車賣不好:價格與基礎設施的落後

歐洲經銷商指出,高昂的電動車售價及不足的充電基礎設施與現有市場需求不符,這導致許多消費者對電動車保持觀望態度。

雷諾的執行長Luca de Meo最近也批評了歐盟的排放法規,指出由於電動車銷售疲軟,這可能導致汽車產業面臨高達150億歐元的罰款。他表示,歐洲的電動車增長速度僅達到所需水平的一半,而2025年的排放目標(CO2限額將從2024年的116克/公里降至94克/公里)將進一步加劇這種壓力。

如果不加以調整,許多車廠可能會被迫削減生產,甚至在2035年的目標(禁售燃油車)到來之前,2025年就已經是一個重大挑戰了。

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