2025年1月9日 (優分析產業數據中心)
美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）近期展開對260萬輛特斯拉汽車的調查，重點針對其確實智慧召喚「Actually Smart Summon」(ASS)。
影片來源：Tesla YouTube頻道
這項功能允許車主通過手機應用遠距控制車輛移動，看似方便，卻因多起事故引發安全疑慮，被調查車型包括：Model S,3,X,Y
2016-2025年款 Model S 和 Model X
2017-2025年款 Model 3
2020-2025年款 Model Y
事故現場：AI沒看清楚，車主來不及反應
多起事故讓這項功能的安全性被推上風口浪尖。例如：
休士頓案例：2023年，一輛Model 3在停車場使用該功能時撞上了一輛停放車輛，當時車內還有乘客。
內華達案例：2023年9月，一輛Model Y突然左轉，撞上一輛停車，讓車主措手不及。
NHTSA指出，事故的共通點在於車輛未能偵測障礙物，或使用者反應時間不足，即便釋放操控按鍵也無法避免碰撞，尤其是在視線不佳或手機連接延遲的情況下。
調查目標：逐一檢驗遠端功能設計
為釐清「Actually Smart Summon」是否存在系統性問題，NHTSA將重點分析以下幾方面：
• 召喚功能的最高車速及公共道路使用規範。
• 遠端操控的手機連接延遲是否會增加風險。
• 在未預期情況下，系統的安全表現是否合格。
特斯拉的回應：沉默中承受壓力
面對這次調查，特斯拉尚未發表回應，公司股價卻因此下跌4%。值得注意的是，2023年12月，特斯拉曾因自動駕駛輔助系統（Autopilot）的安全隱患，召回超過200萬輛車，並新增安全措施。但NHTSA仍在評估這些改進是否能真正解決駕駛分心等問題。
技術與審查：特斯拉自駕夢的挑戰
特斯拉執行長馬斯克致力於推動全自動駕駛與機器計程車技術，試圖打造未來交通的新典範。然而，在這條路上，技術進步與監管壓力交織，挑戰重重。本次調查或許是推進技術完善的契機，但也再次敲響安全警鐘：智慧車輛的發展，安全絕不能讓步於便利。
