2024年10月22日 (優分析產業數據中心)
德國總理奧拉夫·蕭茲（Olaf Scholz）於賓士首座電池回收廠的開幕式上表示，德國車廠不應害怕來自中國的競爭，這是德國新產業政策中的一部分重要投資。
賓士電池回收廠的開幕式 圖片來源：路透社
他強調，即使中國在電動馬達方面優勢較大，但德國公司同樣有實力迎戰，並提到德國曾經成功應對來自南韓與日本的強大競爭。
德國產業的困境：電動車轉型與產能縮減
隨著電動車轉型，德國與歐洲汽車產業正面臨多重挑戰，從高昂的生產成本到需求下滑，競爭日益激烈。這一系列的壓力已導致部分車廠考慮削減產能，甚至包括福斯汽車（Volkswagen）在內，正在評估是否需要在德國關閉部分工廠。
與此同時，儘管賓士大部分工廠運營良好，位於德國辛德爾芬根生產S-Class高端車型的工廠卻面臨產能壓力，這也與中國市場對豪華車需求下降有關，特別是當地房地產危機導致消費者消費降級。
歐盟對中國電動車課關稅：德國反對？
歐盟近日對中國製電動車徵收高額關稅，理由是這些車輛受到不公平的國家補貼支持，這引發了德國車廠的擔憂。德國總理在開幕儀式上重申了他對關稅的反對立場，認為這些政策可能對德國經濟造成損害，尤其是德國車廠在中國的龐大市場份額。
中國政府則否認了歐盟的指控，並威脅將展開報復性措施。而德國總理強調，歐盟應僅在確定不公平競爭的情況下使用關稅措施，例如鋼鐵產業中明顯的傾銷行為。
賓士全新的電池回收廠，邁向碳中和
賓士計畫在這座全新的電池回收廠中，從舊的電動車電池中提取鋰、鎳、鈷等原料，並將這些資源再次投入生產，為未來的電動車電池使用提供支持。
賓士電池回收廠的開幕式/回收提煉的鎳 圖片來源：路透社
這座工廠的特色是零碳排放，象徵著賓士向綠色製造邁出了重要的一步。
